Významným doprovodným programem veletrhu FOR ARCH bude letos konference Smart city FOR ARCH, zaměřená na problematiku chytrých měst a moderních technologií, které pomáhají tento manažersko-strategický koncept realizovat.

Konferenci Smart city FOR ARCH organizuje konzultační firma Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services. Konference navazuje na úspěšnou sérii odborných konferencí „Smart city v praxi“, pořádaných každoročně od roku 2016.

Od roku 2011 stála a zela prázdnotou na břehu přístaviště v Bystrci. Vyřazena z provozu byla po dodání nových lodí brněnské flotily, zajištující pod taktovkou Dopravního podniku města Brna a.s. (dále jen DPMB) lodní dopravu na brněnské přehradě. Po 8 letech se loni v únoru dočkala a byla transportována do Hlavečníku, kde se podrobila opravě za bezmála 15 milionů korun jako technická kulturní památka, z nichž třetinu zaplatily dotace.

Loď Dallas před rekonstrukcí.

V letošním roce nakoupili tři autobusoví dopravci, zajištující výkony na regionálních linkách v Jihomoravském kraji, nové autobusy. Jedná se o ČSAD Tišnov, BDS-BUS a BORS Bus.

ČSAD Tišnov nakoupil v březnu 2020 2 autobusy Iveco Crossway – RZ  2BB 6475 a 2BB 6476. Jedná se o stejného výrobce, který dodal dopravci 9 autobusů v letech 2018 a 2019. Dříve šlo o typ Crossway LE 12 M NP LINE, tentokrát Iveco Crossway LE 12 M LINE. Nové autobusy budou, stejně jako jejich předchůdci, jezdit na tišnovských linkách č. 302, 311, 312, 330-336. Autobusy nahradí 12 a více let staré autobusy SOR C 12 a Iveco Crossway 12 M.

Autobus Iveco Crossway LE 12 M NP LINE RZ 2BB6473, dodán dopravci v roce 2019. Vůz je nasazen na lince 335 kurzu 33501 a projíždí kolem tišnovského nádraží.

Jako každý rok, tak i letos si brněnských dopravní podnik naplánoval na dva jarní víkendy – 30 a 31. května., 6. a 7. června výluku v ulici Křenové v Brně. Dělníci z Dopravních staveb vyměňují postupně kolejové objekty v úseku mezi zastávkami Masná a Vlhká. Pokládá se také nový povrch silnice u zastávky Vlhká.

Vyloučena z ulice Křenové je obousměrně tramvajová doprava. Linka č. 8 jezdí rozděleně na dva úseky: Starý Lískovec smyčka – Hlavní nádraží (a odklonem na Malinovského nám), Masná – Líšeň Mifkova. Jelikož větev linky č. 8 do Starého lískovce se otáčí na obou konečných smyčkou, nasadil DPMB na ni místo obousměrných tramvají KT8D5R.N2 vozy Škoda 13 T. Linka č. 10 jezdí pouze v úseku Masná - Stránská Skála. Na ulici Masné je možnost otáčení tramvají celoročně na vybudované spojce. Kurzy linky č. 8 (větev Líšeň) jezdí zároveň i na lince 10. Na lince č. 8 do Líšně je prodloužený interval 15 minut. a jezdí zde 5 kurzů tramvají KT8D5R.N2 a 1 záložní tramvaj stojí ve smyčce Novolíšeňská. Zajímavostí je také to, že ze soboty na neděli bude všech 6 tramvají (běžně jen 4) nocovat ve stanici Líšeň Jírova. Místo je tam však jen pro 4 vozy, proto dvě budou stát mimo areál stanice a na hlídání vozů přes noc je najatý pracovník.

Fotografie č. 1-2: Stavební práce v ulici Křenová.
Fotografie č. 3: Tramvaj typu Škoda 13 T ev. č. 1930, vyfotografována na ul. Křídlovická.