Pražské metro začalo jezdit před 38 lety a Dopravní podnik se rozhodl pro stylovou oslavu. Vypravil do provozu historickou soupravu metra Ečs vyrobenou v 70. letech v Sovětském svazu. Řídili ji strojvedoucí v dobových uniformách. Cestující se mohli svést ve sváteční den 8. května.

#phocagallerypiclens 1884-phocagallerypiclenscode-DP_Praha/Historicka_Vozidla/ECS/Souprava Ečs - 8.5.2012 - Praha.jpg Souprava Ečs - ...

#phocagallerypiclens 1884-phocagallerypiclenscode-DP_Praha/Historicka_Vozidla/ECS/Souprava Ečs - 8.5.2012 - Praha (1).jpg Souprava Ečs - ...

#phocagallerypiclens 1884-phocagallerypiclenscode-DP_Praha/Historicka_Vozidla/ECS/1083 - 8.5.2012 - Ladví.jpg 1083 - 8.5.2012...

#phocagallerypiclens 1884-phocagallerypiclenscode-DP_Praha/Historicka_Vozidla/ECS/1084 - 8.5.2012 - Praha.jpg 1084 - 8.5.2012...

Souprava metra Ečs (8.5.2012), další fotografie naleznete: fotogalerie/Dopravní podnik hl.m. Prahy a.s./Historické vozidla/Souprava metra Ečs

Rekreační linka Raškovice, Ondráš - Lysá hora zahájila ve středu 9.5.2012 již osmou sezónu.

Území Lysé hory - nejvyššího vrcholu Moravskoslezských Beskyd (1323m.n.m.) - je cenným jádrovým územím Chráněné krajinné oblasti Beskydy. Do takovýchto oblastí je ze zákona o ochraně přírody a krajiny zakázán vjezd motorových vozidel mimo silnice a místní komunikace. To se týká i úseku mezi Papežovem a vrcholem Lysé hory a tudy vedoucí přístupové účelové komunikace. Pro značný zájem veřejnosti o návštěvu této lokality, zejména z řad zdravotně handicapovaných občanů byly usnesením vlády v roce 2005 a 2006 povoleny ČSAD Frýdek-Místek, a.s. výjimky z tohoto zákazu pro pravidelný sezónní výjezd od 1.5. do 30.9. jedním vozem 2x týdně mimo soboty, neděle a svátky.

#phocagallerypiclens 2641-phocagallerypiclenscode-csadfm/IRISBUS_Crossway_LE/5T5_9274/5T5 9274 - 9.5.2012 - Lysá Hora (1).jpg 5T5 9274 - 9.5....

#phocagallerypiclens 2641-phocagallerypiclenscode-csadfm/IRISBUS_Crossway_LE/5T5_9274/5T5 9274 - 9.5.2012 - Lysá Hora.jpg 5T5 9274 - 9.5....

Autobus Irisbus Crossway LE dopravce ČSAD Frýdek-Místek a.s. na Lysé hoře

Vzhledem k požadavku obce Paskov o nasazení malokapacitního autobusu na linku č. 370 byl do ostravského provozu Veolie Transport Morava a.s. přeřazen minibus Irisbus Stratos LE 37 (RZ: 6T5 4112). Tento vůz původně patřil provozovně Bruntál, ale nyní byl převeden do provozovny Ostrava, která jej již od minulého týdne pravidelně vypravuje do provozu. Tento autobus můžeme vídávat nejčastěji na lince č. 370 - Dubina, Interspar - Nová Bělá, Plzeňská rozc. – Paskov, Oprechtice, střed - Řepiště. žel. st. Paskov, a tak se z linky č. 370 de facto stala první minibusová linka, kterou na Ostravsku provozuje právě Veolia. Tento dopravce již několik minibusů v Moravskoslezském kraji vypravuje,  ale jedná se zejména o provoz na Třinecku (např. linka 743 Střítež – Řeka).

#phocagallerypiclens 2640-phocagallerypiclenscode-veolia-morava/IrisbusStratosLE37/6T54112/6T5 4112 - 9.5.2012 - Ostrava, Dubina, Interspar (1).JPG 6T5 4112 - 9.5....

#phocagallerypiclens 2640-phocagallerypiclenscode-veolia-morava/IrisbusStratosLE37/6T54112/6T5 4112 - 9.5.2012 - Řepiště, žel. st. (1).JPG 6T5 4112 - 9.5....

#phocagallerypiclens 2640-phocagallerypiclenscode-veolia-morava/IrisbusStratosLE37/6T54112/6T5 4112 - 9.5.2012 - Řepiště, žel. st. (2).JPG 6T5 4112 - 9.5....

#phocagallerypiclens 2640-phocagallerypiclenscode-veolia-morava/IrisbusStratosLE37/6T54112/6T5 4112 - 9.5.2012 - Řepiště, žel. st..JPG 6T5 4112 - 9.5....

Irisbus Stratos LE 37 (RZ: 6T5 4112)

V nedávné době jsme informovali o detailech stavby nového přestupního terminálu Hranečník v Ostravě. Věci se daly rychle do pohybu a nyní již kromě předpokládaného termínu dokončení na přelomu roků 2013 a 2014 známe i konkrétní termín zahájení staveb. První úpravy budou zahájeny již v červenci. Započít by se mělo úpravami Těšínské ulice tak, aby mohl být pod Slezskoostravskou radnicí vybudován nový kruhový objezd.

Dopravní náměstek ostravského primátora pan Bc. Aleš Boháč poodkryl pro Moravskoslezský deník i strukturu financování. „Dlouho jsme čekali na schválení od Ministerstva financí, které by se na 179milionovém projektu mělo podílet částkou zhruba 92 milionů korun. Zbytek připadne na město a z toho pětaosmdesát procent pokryjí dotace z Evropské unie. Tím pádem bude samotné město platit jen nějakých třináct milionů korun, čehož musíme využít," vylíčil Boháč.

Na jedné straně by měl terminál přinést cestujícím komfort v přestupech a zlepšit kulturu a bezpečnost cestování v oblasti problémového Hranečníku, na straně druhé však vyvstávají úvahy o tom, že čas ztracený nutným přestupováním přiměje mnohé lidi k přesedání do aut...

Foto: prahamhd.vhd.cz

Revitalizace brownfieldu, který vznikl po bývalé koksovně Karolina, přináší výraznou proměnu centra Ostravy. Na této ploše vzniklo nové nákupní centrum Forum Nová Karolina, navíc stále ve výstavbě jsou administrativní prostory a nové byty. Takovéto změny v zástavbě pochopitelně sebou přinášejí i nutné změny v dopravní infrastruktuře.

Karolina je už nyní propojena s ostatními komunikacemi jednak prodlouženou a nadále rozestavěnou ulicí Pořážkova, kterou nyní využívá i dočasná autobusová linka č. 95 na své trase vedoucí od Elektry k lávce u Karoliny. K nákupnímu centru je také možno se dostat přímo z ulice 28. října pomocí odbočení naproti ředitelství DPO nebo z ulice Na Karolině, kde byl vybudován sjezd poblíž řeky Ostravice. Tento sjezd využívají především motoristé přijíždějící z Frýdecké ulice.

V plánu je však vybudování nové trolejbusové tratě i tramvajových zastávek mezi ředitelstvím DPO a Karolinou, takže změny dopravní infrastruktury nadále probíhají a probíhat budou. Ba dokonce nejvážněji to obyvatelé Ostravy teprve pocítí v následujících měsících. Již nyní bylo zablokováno odbočení z ulice 28. října na Poděbradovu a dosud nepoznaná situace nastane na ulici 28. října v červnu, kdy bude úsek této komunikace mezi ulicemi Poděbradovou a Nádražní pro motoristy na čtyři měsíce úplně uzavřen. Právě v tomto prostoru vyrostou nové tramvajové ostrůvky, a tak bude třeba komunikaci rozšířit, pozměnit kolejové vedení a provést další nezbytné úpravy.

9. května 2012 uplyne přesně 60 let od chvíle, kdy byl v Ostravě zahájen provoz trolejbusů. Dopravní podnik Ostrava a. s. se rozhodl toho výročí připomenout již v sobotu 5. května, a to jak dnem otevřených dveří v trolejbusové vozovně, tak i speciálními linkami s nasazením historických vozidel.

Vozovna byla návštěvníkům otevřená od 9 do 16 hodin, na nádvoří i v halách si široká veřejnost mohla prohlédnout jednotlivé typy trolejbusů provozovaných v současné době v Ostravě, nechybělo ani zpřístupnění dílen nebo myčky. V přední části areálu se prezentovala i Policie ČR, Městská policie Ostrava, Hasičský záchranný sbor Moravskoslezského kraje, Městská nemocnice Ostrava nebo Autoškola DP. Vedle krytého posezení bylo umístěno pódium Rádia Čas, kde byl v průběhu celého dne připraven různorodý program pro nejmenší návštěvníky. Hasičský záchranný sbor MSK se pak předvedl při ukázce vyprošťování cestujících z autobusu, k tomuto účelu posloužil již z provozu odstavený autobus Karosa B 732.1666 ev. č. 6452 garáží Hranečník.

#phocagallerypiclens 1267-phocagallerypiclenscode-dpo/Autobusy/Karosa_B732/6452/6452 - 5.5.2012 - Vozovna trolejbusů (3).JPG 6452 - 5.5.2012...

#phocagallerypiclens 1267-phocagallerypiclenscode-dpo/Autobusy/Karosa_B732/6452/6452 - 5.5.2012 - Vozovna trolejbusů (9).JPG 6452 - 5.5.2012...

#phocagallerypiclens 1267-phocagallerypiclenscode-dpo/Autobusy/Karosa_B732/6452/6452 - 5.5.2012 - Vozovna trolejbusů (10).JPG 6452 - 5.5.2012...

#phocagallerypiclens 1267-phocagallerypiclenscode-dpo/Autobusy/Karosa_B732/6452/6452 - Interiér.JPG 6452 - Interiér

Autobus Karosa B 732.1666 (ev. č. 6452), na kterém proběhla ukázka zásahu HZS MSK.