|
Tyto stránky provozuje občanské sdružení MHD ŽIVĚ.cz a jsou věnovány našemu kamarádovi Danielu Kunzovi (1992 - 2014), spoluzakladateli sdružení.
|
Byly navázány kontakty s výše zmíněnými firmami/dopravními podniky, které poskytují informace, tiskové zprávy a různá prohlášení pro web MHD ŽIVĚ.cz. V žádném případě ale nenesou odpovědnost za provoz a obsah těchto stránek.
Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále jne DPO) v pátek 3. února 2023 ve věstníku veřejních zakázek zveřejnil zakázku s názvem ,,Dodávka až 6 kusů dvoučlánkových trolejbusů". Dopravce všechny poptávané trolejbusy nemusí odebrat. DPO počítá, že vozy budou spolufinancovány z fondů evropské unie. Předběžná hodnota této veřejné zakázky je 90 000 000 milionů Kč bez DPH.
Škoda 27 Tr pro Ostravu. Foto: Škoda
Číst dál: Dopravní podnik Ostrava obdrží nové dvoučlánkové trolejbusy Škoda
V pátek 7. července 2023 vyjel do havířovských ulic zapůjčený autobus Iveco Crossway LE 12 M LINE Hybrid RZ 6E9. Jedná se o předváděcí vůz výrobce Iveco Bus. Autobus byl vyroben ve vysokomýtském závodě společnosti Iveco Bus. Autobus byl již zapůjčen například ve FTL – First Transport Lines a ve společnosti ZDAR .
Iveco Crossway LE 12 M LINE Hybrid na ostravském Ústředním autobusovém nádraží.
Vozový park DPMB se rozrůstá o 10 nových parciálních trolejbusů Škoda 32 Tr. Vozy, umožnují samostatnou jízdu bez trolejového vedení, jsou deponovány do vozovny v Komíně. Jeden vyšel DPMB na 11,5 milionů korun.
Nový brněnský trolejbus Škoda 32 Tr. Foto: DPMB.
Číst dál: Dopravní podnik města Brna nakoupil nové parciální trolejbusy
O koupi bývalých garáží společnosti Arriva Morava a.s., které odkoupil DPO jsme Vás informovali v samostatném článku. Nyní zde dopravce odstavuje autobusy v přestávce během dělené směny a sídlí zde dopravní dispečink.
.JPG)
Průběh stavebních prací na výstavbě nabíjecích stanic pro elektrobusy v areálu nové provozovny DPO ,,Garáže Vítkovická".
Číst dál: Garáže DPO na ulici Vítkovické se staly již „elektrobusovými“ garážemi
Rok 1994 byl rokem, kdy Dopravní podnik Ostrava zařadil první tramvaje ČKD T6A5 do pravidelného provozu. Jednalo se o deset vozů s evidenčními čísly 1101 až 1110. Interiér těchto tramvají byl vybaven koženkovými sedačkami podobně jako tramvaje ČKD KT8D5. Lakování ostravských ,,téšestek“ bylo již v novém schématu složeném z modré, bíle a žlutooranžové barvy.
