V neděli 23. srpna pokračovaly akce v rámce srpnového dopravního víkendu na jižní Moravě. O tom se dozvíte v pořadí již třetím článku z letošních oslav.

Konalo se tradiční historické kolečko, kdy se cestující tentokrát mohli v rámci jednoho okruhu za opravdu symbolických 80kč/základní jízdné svézt třemi dopravními prostředky – vlakem, autobusem a tramvají. Cesta započala vždy v 10.30, 13.30 nebo 16.30 hodin na brněnském Hlavním nádraží. Zde cestující sedli do historické vlakové soupravy tažené motorovou lokomotivou Bardotka T478.1002 (751.002) se čtyřmi vagony klasické stavby retro Ostravan, jak níže můžete vidět na fotografiích z Kuřimi, kam vlak po 20 minutách dorazil.

Druhý článek v pořadí, týkající se dopravního víkendu ve dnech 22. a 23. srpna 2020, je zaměřen na provoz historických vozidel v ulicích města.

První částí oslav byla výstava historických vozidel v centru města – na náměstí Svobody od 10 do 11 hodin v sobotu 22. srpna. Poté začaly historické tramvaje a autobusy jezdit na speciálních trasách s cestujícími.

Historické autobusy jezdily z náměstí Svobody ulicemi Křenovou a Olomouckou do autobusové vozovny Slatina a zajišťovaly tak spojení pro zájemce o návštěvu Dne otevřených dveří v této vozovně. Autobusy jezdily v intervalu 15 minut. Brnem se proháněly, jak můžete vidět na fotografiích níže z náměstí Svobody, autobusy z retro sbírky vozidel DPMB – Karosa B 732 ev. č. 7273 a Karosa B 741 ev. č. 2315. Z Technického muzea v Brně jezdily Škoda 706 RO s vlekem, Praga RND, Karosa ŠM 11, Škoda 706 RTO s vlekem a Ikarus 280.08.

Historický autobus DPMB Karosa B 741 ev. č. 2315.

Právě jste otevřely první článek, který se týká dopravního víkendu a oslav 90 let autobusů a 120 let elektrických tramvají v Brně, které proběhly ve dnech 22. a 23. srpna 2020. V tomto článku se zaměříme na sobotní Den otevřených dveří jedné ze dvou brněnských tramvajových vozoven – pisárecké. Není náhoda, že si brněnských dopravní podnik vybral právě tuto vozovnu. Ta prošla v uplynulých letech totiž výraznou rekonstrukcí a proměnou.

Celá akce byla zahájena konvojem vybraných historických tramvají z centra města (náměstí Svobody) směr vozovna Pisárky v 11 hodin. Tuto skutečnost mapuje fotografie níže, kde byly v ulici Nádražní vyfotografovány za sebou tři nejstarší brněnské tramvaje z Technického muzea Brno nebo sbírky retro vozidel DPMB. Jedná se o historické soupravy mv ev. č. 57 + vv ev. č. 205, KPS Brno 4MT2 ev. č. 134 + 313 a KPS Brno mv6.3 ev. č. 107 + vv ev. č. 215 (mv = motorový vůz, vv = vlečný vůz), které začaly v Brně jezdit přibližně před 100 lety.

Následně konvoj přijel v 11.20h. k nové hale denního ošetření vozidel v Pisárkách, která byla v 11.30h. slavnostně pokřtěna za účasti generálního ředitele DPMB p. Havránka a primátorky města Brna paní Vaňkové. Poté byly do haly vpuštěni první návštěvníci.

Počínaje srpnem 2020 jsou v provozu už všechny postupně dodané nové brněnské autobusy Solaris Urbino 18 IV. generace. Obdržely evidenční čísla 2659 – 2678, tedy navazující na kloubové Solarisy z let 2013 a 2014. Registrační značky obdržely 2BK 6480-2BK 6499.

První dva autobus Solaris Urbino 18 ev. č. 2662 a 2663 přijely do Brna dne 2. července. Poprvé tyto vozy vyjely na linky dne 17. července na odpolední část dělených služeb 05008 a 04208. Z důvodu poruchy, které vždy provází nové vozy v počátcích provozu, však byly ještě to odpoledne staženy z provozu.

Na fotografii níže ze dne 19. července je zachycen vůz ev. č. 2663 druhý den v provozu, nasazený na linku č. 303 kurz 30304, kde jsou tyto vozy přednostně v nepracovní dny od počátku nasazovány, jelikož linka č. 303 je regionální jezdící za hranice města Brna, kde musí jezdit vozy s pokladnou pro kompletní prodej sortimentu jízdenek a v Medlánkách je mají pouze končící Karosy a tyto právě tyto nové autobusy.

Autobus Solaris Urbino 18 ev. č. 2663 vyfotografovaný v zastávce Bystrc ZOO.