V sobotu 10. června 2017 byl v Ostravě uspořádán již devátý ročník oblíbené akce s názvem Ostravská muzejní noc, která nabízí zájemcům navštívit zdarma vybrané kulturní instituce. Již tradičně se této akce účastní také Dopravní podnik Ostrava, a to jak v roli zajišťovatele dopravního spojení účastnících se institucí, tak i jako jedna z těchto institucí – návštěvnci se totiž mohli podívat do jinak nepřístupného depozitáře historických vozidel v areálu dílen DPO. Odhadem si toto místo nenechalo ujít kolem šestnácti stovek lidí. Další tisíce návštěvníků pak byly přepraveny čtyřmi speciálně vypravenými autobusovými linkami, které ve dvacetiminutovém intervalu bezplatně přepravovaly návštěvníky mezi jednotlivými zúčastněnými institucemi.

Historický trolejbus Škoda 17 Tr ev. č. 3902 a areálu Dílen DP Ostrava.

V sobotu 3. června 2017 proběhl ve vysokomýtském výrobním závodě společnosti Iveco Bus den otevřených dveří. Naši redaktoři na této akci pochopitelně nemohli chybět, díky čemuž vám z ní přinášíme několik fotografií.

Den otevřených dveří se konal u příležitosti výročí založení původní karosářské firmy Josefem Sodomkou, zájemci se tak dostali do běžně veřejnosti nepřístupných prostor výrobních linek, kde se dnes vyrábějí výhradně autobusy - svařovny, lakovny, finální montážní linky, čalounické dílny i elektrodílny - kde bylo možné spatřit rozpracované vozy v různých stádiích kompletace. Velmi zajímavá byla také kataforetická lázeň - tam se celý skelet autobusu ponoří do lázně, která chrání karoserii před korozí.

Autobus Iveco Crossway LE 13 M LINE.

Z důvodu přetrvávajícího nedostatku řidičů se DPO rozhodl počínaje 12. červnem u tramvajové linky č. 9 přejít na tzv. letní provoz, jinými slovy zrušení denních spojů této linky. Zatímco v minulých letech byla tato linka takto omezena až v období letních školních prázdnin, současná personální krize stála nakonec za rozhodnutím sáhnout k tomuto omezení již od pondělí 12. června. Za zrušené spoje linky č. 9 budou do konce školního roku a začátku prázdnin alespoň kapacitně posíleny především spoje linky č. 4, na které budou namísto současné kapacity vozů 1,5 T vypravovány spřažené soupravy 2xT. 

Podotýkáme, že na konci měsíce dubna a začátkem května 2017 (celkem 17 dnů) nebylo kvůli personální krizi vypraveno několik kurzů linek čísel 6 a 10 a víceméně byl zastaven denní provoz na tramvajové lince číslo 9.

Současný předpoklad tohoto omezení je do konce letních prázdnin, uvidíme však, jak se situace s řidiči bude dále vyvíjet, takže avizovaný konec 2. září nemusí být definitivní.

Ilustrační fotografie tramvajové linky č. 9.

Cyklobusová linka společnosti ARRIVA Střední Čechyi letos dopraví cyklisty z Domažlic nebo České Kubice na česko-německé pomezí, na rozhlednu Čerchov. Cyklobus jezdí o sobotách, nedělích a svátcích od 3. června do 30. září. Kromě kol přepravuje i elektrokola a terénní koloběžky. Z nejvyššího vrcholu Českého lesa se mohou dostat do údolí spoustou krásných cest lemovaných studánkami.

Kapacita cyklobusuje pětkol. Poplatek za přepravu jízdního kola je 20 korun.„Kola nejsou převážena ve vleku za autobusem, což by v případě cyklobusu na Čerchov ani nebylo technicky možné, ale na zadní části karoserie autobusu,“ vysvětluje kapacitu Zdeněk Abraham, jednatel ArrivaStřední Čechy. Linka spojuje přes české území dvě německá města, FürthimWald a Waldmünchen. Na své cestě zastavuje v České Kubici, Babylonu, Domažlicích, Caparticích a na Čerchově. Sjíždět z Čerchova lze jak na českou, tak na německou stranu. Zatímco z Waldmünchenu na německém úpatí Čerchova vede několik strmějších MTB tras směrem k vrcholu, na české straně je stoupání pozvolnější a pro cyklisty sjíždějící z vrcholu do údolí tak vytváří dlouhé sjezdy. „Čerchovský cyklobus je velmi oblíbený, je to jeho už pátá sezona,“ doplňuje Abraham.V loňském roce na vrchol Čerchova cestovalo tímto cyklobusem 3 434 cestujících a 137 kol.