Letní jízdní řády se pomalu blíží k svému konci a od 3. září 2017 budou spoje linek jak Dopravního podniku Ostrava a.s., ale také jiných dopravců v kraji provozovány podle ,,celoročních jízdních řádů". Na některých linkách převážně v ostravské MHD pokračují dlouhodobé výluky. Níže přinášíme přehled změn.

MHD Ostrava

Přehled změn u dopravce Dopravní podnik Ostrava a.s.:

Linka č. 31

Pravidelný spoj s odjezdem v pracovní dny i o víkendech ve 21:48 h ze zastávky NH jižní brána je na základě požadavku ArcelorMittal Ostrava a.s. opožděn o 5 minut na 21:53 h.

Linka č. 45
Pravidelný spoj s odjezdem v pracovní dny v 18:07 h ze zastávky NH hlavní brána je na základě požadavku ArcelorMittal Ostrava a.s. opožděn o 5 minut na 18:12 h.

Linka č. 55
Víkendové a večerní spoje jsou ve směru z Polikliniky opožděny o 1 minutu a ve směru z Výškovic uspíšeny o 1 minutu. Spoje v době přepravní špičky pracovních dnů jsou uspíšeny ve směru z Výškovic o 1 minutu.

Společnost Bonett, největší prodejce stlačeného zemního plynu pro dopravu v České republice, pokračuje v rychlém tempu rozšiřování své sítě plnicích stanic, tentokrát ve východních Čechách. Nově mohou řidiči plnit CNG v Pardubicích naproti depu České pošty v ulici Fáblovka v areálu společnosti Calypso, kde je pro ně připraven jeden výdejní stojan.Druhou stanici Bonett zprovoznil v Náchodě v areálu dopravní společnosti CDS v Borské ulici, která leží v těsné blízkosti hlavního tahu směrem do Polska. Tankovat zde mohou nejen osobní vozy resp. dodávky, ale také nákladní vozy a autobusy. „Společnost CDS uvažuje o pořízení flotily autobusů na CNG, kterými by zajišťovala dopravní obslužnost. V současné době testuje jeden CNG autobus,“ vysvětluje Václav Holovčák, místopředseda představenstva společnosti Bonett Gas Investment.

Plnící stanic...

Plnící stanic...

Fotografie č. 1: Plnící stanice CNG Bonett v Náchodě.
Fotografie č. 2: plnící stanice CNG Bonett v Pardubicích.

První zmínky o zavedení upraveného tramvajového vozu na přepravu jízdních kol uveřejnil Dopravní podnik Ostrava (dále jen DPO) ve své tiskové zprávě dne 29. června 2017. Z další tiskové zprávy ze dne 19. srpna 2017 již víme, že se jedna o upravenou tramvaj, která pojme 12 jízdních kol. Jízdní řád a podmínky pro cestování s jízdním kolem naleznete v tiskové zprávě DPO.

Upravená tramvaj typu Vario LF2R.S ev. č. 1403. Tramvaj byla také opatřena nápisem Fandíme sportu a obrázky lyžařů a cyklistů.

Nyní se zaměříme na samotnou tramvaj. Jedná se o tramvaj typu Vario LF2R.S ev. č. 1403, která je běžně vypravována stabilně na kurz 5/102/202. Tramvaj prošla úpravou, při které byly u třetích dveří instalovány na podlahu speciální držáky na kola. Podle dopravce tramvaj měla vyjet 19. srpna 2017, od kdy platí jízdní řád s vyznačeným spojem, že se jedná o ,,cyklotramvaj“, ovšem pravidelný výjezd nastal o několik dní později.

1403 - 20.8.2...	1403 - 20.8.2...	1403 - 20.8.2...	2017-08-29@14...

Fotografie č. 1 - 3: Držáky jízdních kol připravené k montáži v tramvaji Vario LF2R.S ev. č. 1403.
Fotografie č. 4: Pohled na již dokončené držáky jízdních kol v tramvaji Vario LF2R.S ev. č. 1403.

Začátkem měsíce srpna na Frýdlanských mostech mezi zastávkami Karolina a Náměstí Republiky započala stavba kolejového absorbérů hluku, který má za úkol snížit hlučnost a prašnost z tramvajové dopravy v tomto otevřeného svršku a oblouku.

Pohled na již instalované absorbéry hluku.

Jde o pilotní projekt, přičemž tento úsek byl vybrán díky největšímu sklonu tramvajové trati v ostravské síti, protože je ověřeno, že tramvaje zdolávající kopec jsou nejhlučnější.

9.8.2017 - St...

Pohled na již instalované absorbéry hluku.