Právě jste otevřely první článek, který se týká dopravního víkendu a oslav 90 let autobusů a 120 let elektrických tramvají v Brně, které proběhly ve dnech 22. a 23. srpna 2020. V tomto článku se zaměříme na sobotní Den otevřených dveří jedné ze dvou brněnských tramvajových vozoven – pisárecké. Není náhoda, že si brněnských dopravní podnik vybral právě tuto vozovnu. Ta prošla v uplynulých letech totiž výraznou rekonstrukcí a proměnou.

Celá akce byla zahájena konvojem vybraných historických tramvají z centra města (náměstí Svobody) směr vozovna Pisárky v 11 hodin. Tuto skutečnost mapuje fotografie níže, kde byly v ulici Nádražní vyfotografovány za sebou tři nejstarší brněnské tramvaje z Technického muzea Brno nebo sbírky retro vozidel DPMB. Jedná se o historické soupravy mv ev. č. 57 + vv ev. č. 205, KPS Brno 4MT2 ev. č. 134 + 313 a KPS Brno mv6.3 ev. č. 107 + vv ev. č. 215 (mv = motorový vůz, vv = vlečný vůz), které začaly v Brně jezdit přibližně před 100 lety.

Následně konvoj přijel v 11.20h. k nové hale denního ošetření vozidel v Pisárkách, která byla v 11.30h. slavnostně pokřtěna za účasti generálního ředitele DPMB p. Havránka a primátorky města Brna paní Vaňkové. Poté byly do haly vpuštěni první návštěvníci.

Počínaje srpnem 2020 jsou v provozu už všechny postupně dodané nové brněnské autobusy Solaris Urbino 18 IV. generace. Obdržely evidenční čísla 2659 – 2678, tedy navazující na kloubové Solarisy z let 2013 a 2014. Registrační značky obdržely 2BK 6480-2BK 6499.

První dva autobus Solaris Urbino 18 ev. č. 2662 a 2663 přijely do Brna dne 2. července. Poprvé tyto vozy vyjely na linky dne 17. července na odpolední část dělených služeb 05008 a 04208. Z důvodu poruchy, které vždy provází nové vozy v počátcích provozu, však byly ještě to odpoledne staženy z provozu.

Na fotografii níže ze dne 19. července je zachycen vůz ev. č. 2663 druhý den v provozu, nasazený na linku č. 303 kurz 30304, kde jsou tyto vozy přednostně v nepracovní dny od počátku nasazovány, jelikož linka č. 303 je regionální jezdící za hranice města Brna, kde musí jezdit vozy s pokladnou pro kompletní prodej sortimentu jízdenek a v Medlánkách je mají pouze končící Karosy a tyto právě tyto nové autobusy.

Autobus Solaris Urbino 18 ev. č. 2663 vyfotografovaný v zastávce Bystrc ZOO.

Dopravní podnik města Brna (dále jen DPMB) získal do své sbírky retro-vozidel autobus Škoda 706 RTO CAR. Poprvé se veřejnosti představí v rámci dopravního víkendu v Brně, a to ve dnech 22. až 23. srpna 2020. DPMB o získání tohoto typu autobusu velice dlouho usiloval, jelikož od 60. do 80. let minulého století jezdilo v Brně celkem 132 autobusů tohoto typu, ale žádný se nedochoval.

O minulosti odkoupeného vozidla se toho moc dohledat nepodařilo, není znám rok výroby, ani město, v němž byl provozován, pouze je jisté, že byl kdysi využíván v JZD a byl upraven pro přepravu zvířat.

Nový historický autobus DPMB Škoda 706 RTO CAR ev. č. 2253. Foto: DPMB.

Trolejbusový provoz v Jihlavě započal na konci roku 1948, a to s šesticí trolejbusů Vetra, které byly osazeny výzbrojí ČKD. Hned od počátku provozu město Jihlava trolejbusy často obměňovalo, a tak nikdy nebyla bez nových vozů déle než pět let. Hned v roce 1951 podnik odebral tři vozy typu Škoda 7 Tr 2, stejně jako v případě předchozích vozů s výzbrojí ČKD. Hned rok nato koupil další dva vozy typu Škoda 7 Tr 4, ovšem nyní už se standardní výzbrojí. V roce 1954 pak přišly další čtyři vozy typu Škoda 7 Tr 4, které byly společně s těmi předchozími po čase rekonstruovány na trolejbusy Škoda 8 Tr.

Návrh barevného schématu nových trolejbusů Škoda 32 Tr SOR pro Dopravní podnik města Jihlavy a.s.