V sobotu 9.ledna 2015 proběhlo rozloučení s Karosami řady 700 u ČSAD Střední Čechy, které organizovala řada nadšenců zajímajících se o historii tohoto dopravce. Trasa fotojízdy vedla místy pravidelných linek Pražské Integrované Dopravy (PID), kterou účastníci sami vytipovali.

8028 - 8S2 99...

8028 - 8S2 99...

Karosa B 732 ev. č. 8028, dopravce ČSAD Střední Čechy a.s. projíždí částí obcí Kly místní části Krauzovna.

Na poslední jízdu byl vyhrazen vůz Karosa B 732 ev. č. 8029. Ten bohužel z technických důvodů nebylo možné vypravit, a proto byl použit náhradní autobus evidenčního čísla 8028. Vůz 8028 zprvu působil od roku 1992 u DP Liberec kde jezdil až do roku 2001 pod evidenčním číslem 338 (SPZ: LIA 67-40). Spolu s vozem 338 odkoupila společnost ZLINER Zlín i vůz ev. č. 342 (SPZ: LIA 70-49), na kterých poté provedla generální opravu spočívající v výměně čel za novější typ a opravě celého vozu. Mezi tyto dva autobusy od DP Liberec se zařadil i vůz dopravce Ivan Pacák (původem DP města Pardubic). Všechny 3 vozy byly předány ČSAD Střední Čechy koncem roku 2003.

Nové trolejbusy pro dvojici tuzemských měst vyrobí společnost Škoda Electric. Plzeňská firma dodá pro dopravní podnik města Zlín trolejbusy typu Škoda 26 Tr Solaris s trakčními bateriemi, které budou poprvé v České republice sloužit ve veřejné dopravě. Do Pardubic zamíří několik moderních vozidel typu 30 Tr.

Trolejbus Škoda 26 Tr Solaris ev. č. 251 poblíž vozovny Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice s.r.o.

Ulice Nádražní projde velkou významnou rekonstrukcí, při níž se opraví havarijní kanalizace a tramvajové těleso s vozovkou. Současně dojde k rekonstrukci inženýrských sítí, vozovky, chodníků, kolejiště a tramvajových zastávek Stodolní a Elektra.

Zvýšena bude bezpečnost, kterou zajistí cestujícím zastávkové mysy, což je rozšířené nástupiště s obrubníkem, které dosáhne až ke kolejím. V momentě, kdy na zastávce bude stát tramvaj, budou muset řidiči motorových vozidel počkat, než tramvaj odbaví cestující, aby mohli pokračovat v jízdě. Čímž ale dojde ke snížení kapacity ulice, kterou dle různých zpráv projede kolem 9000 aut denně.

Rekonstrukce Nádražní ulice bude mít dvě hlavní etapy.

Během první fáze (do 20. dubna 2015) stavbaři uzavřou úsek ve směru od Přívozu do centra od ulice 30. dubna po ulici Stodolní a část ve směru od ulice Českobratrská po ulici 30. dubna směrem do Přívozu. Zastávka Stodolní bude zrušena a přesunuta na zastávku Elektra.

4260 - OVX 50...

4280 - OVZ 89...

7801 - 6T3 10...

7805 - 6T3 10...

Autobusy NAD zachycené na Hlavním nádraží v Ostravě během výluky, která se konala od 17.4. - 20.4.2015.

Nejméně 26 procent ze všech nově registrovaných autobusů v ČR bylo v roce 2015 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Podíl registrovaných nových bezprašných CNG autobusů vzrostl tak meziročně z 10 na nejméně 26 procent. Jen v městské a příměstské hromadné dopravě přibylo nejméně 355 CNG autobusů, celkově jich v hromadné dopravě jezdí nejméně 880.

V roce 2014 bylo registrováno 102 nových CNG autobusů a to představovalo téměř 10 procent ze všech nových registrací autobusů v ČR. Podobně tomu bylo i v předešlých letech. „V roce 2015 ale přibylo jen v městské a příměstské hromadné dopravě nejméně 355 CNG autobusů z celkového počtu nově registrovaných 1350autobusů, což představuje více než čtvrtinu ze všech nových registrací autobusů v ČR.Jen v městské a příměstské dopravě jich tak jezdí dnes nejméně již 880,“ říká Jiří Šimek, místopředseda Rady Českého plynárenského svazu (ČPS).