Od půlky října tramvaje neobsluhovaly rovnou tři městské části Olomouce, Hodolany, Bělidla a Pavlovičky. Po téměř měsíční výluce linky č. 4 byl provoz obnoven. Díky srážce kamionu s vlakem na ulici Divišova došlo k výraznějšímu poškození kolejového svršku a trolejového vedení. Stále je ovšem osud 2km úseku tramvajové tratě na vážkách.
Již od přelomu září a října se uvažuje o zrušení tramvajové tratě do Pavloviček nebo o její kompletní rekonstrukci, či modernizaci. Externí posudek totiž ukázal, že je trať na hranici životaschopnosti a rekonstrukce bude za několik let nutností.
Ilustrační fotografie: Tramvaj typu Vario LFR.S ev. č. 247 na lince č. 4 odjíždí ze zastávky Hlavní nádraží směrem na konečnou zastávku Pavlovičky.
Trolejbusy Škoda 15 Tr sa po 33 rokoch služby lúčia s Bratislavou. Za tento čas odviezli milióny Bratislavčanov a v ich kabínach sa vystriedali stovky vodičov. Hranaté čelá, syčiace dvere či špecifický zvuk počas jazdy spôsobili, že z trolejbusov 15 Tr sa stali postupne legendy. S príchodom nových hybridných trolejbusov je však potrebné, aby v depách uvoľnili miesto novšej generácii.
Městský dopravní podnik Opava uzavřel smlouvu se Škoda Group na dodávku tří nových dvanáctimetrových trolejbusů typu Škoda 36 Tr T’CITY.
Kopřivnická radnice spouští anketu ohledně městské hromadné dopravy. Námět na zavedení MHD se objevil na diskuzním fóru Zdravého města a v následném celoměstském hlasování se umístil na prvním místě jako příležitost pro rozvoj Kopřivnice. Anketa poběží do konce září a její výsledky poslouží jako podklad pro rozhodování, zda tuto službu zavést či nikoliv.
V Kopřivnici funguje linková autobusová doprava, která staví v různých částech města a místní spoje částečně supluje. Anketa má prověřit, jak lidé vnímají možnost zavedení vnitroměstských linek jen pro Kopřivnici a místní části. „Cílem je zjistit preference místních obyvatel a získat představu o využitelnosti MHD. Zajímá nás například, jak často a za jakým účelem by lidé MHD využívali, jaká vzdálenost zastávky od jejich domu je pro ně přijatelná, jestli by byli ochotni přestupovat nebo zda by díky této službě omezili jízdy auty,“ uvedla koordinátorka projektu Zdravé město Kopřivnice Ivana Holubová s tím, že průzkum vznikl ve spolupráci se zkušeným odborným řešitelem v rámci projektu Zapojení veřejnosti do rozvoje obce financovaného z Fondu Evropského hospodářského prostoru v rámci programu Řádná správa.