V zastávce Sámova ve směru Poliklinika došlo k montáži preference autobusů při výjezdu ze zastávky pomocí tramvajového návěstidla (slangově pomocí kuliček). Po 15 sekundách stání je pomocí červené na nově vybudovaném semaforu zastaven provoz automobilů, na ,,kuličkách" se rozsvítí volno a autobus může bezpečně vyjet ze zastávky.

11.10.2015 - ...	11.10.2015 - ...	11.10.2015 - ...	11.10.2015 - ...
11.10.2015 - ...

Fotografie č. 1 - 3: Časová zastávka Sámova směr Poliklinika.
Fotografie č. 4: Časová zastávka Sámova směr Poliklinika, vyčkávání autobusu na signálu stuj.
Fotografie č. 5: Časová zastávka Sámova směr Poliklinika, výjezd autobusu na signál volno.

Nová trolejbusová trať na Hranečník, plnicí stanice CNG a 105 nových nízkopodlažních autobusů s pohonem na CNG byly dne 12. října 2015 slavnostně uvedeny do provozu v Dopravním podniku Ostrava a.s. Slavnostní událost, které se zúčastnila řada významných hostů, se uskutečnila na budoucím terminálu Hranečník a v areálu dílen ostravského dopravního podniku v Ostravě-Martinově. Uvedené investice byly dotovány z Programu švýcarsko-české spolupráce, resp. z Operačního programu životní prostředí se spoluúčastí statutárního města Ostravy a Dopravního podniku Ostrava.

Na volném prostranství před zbrusu novou plničkou CNG v areálu dílen ostravského dopravního podniku se za účasti významných hostů, mezi nejvýznamnější patřil švýcarský velvyslanec Markus-Alexander Antonietti, náměstek ministra životního prostředí Vladimír Mana, náměstek ostravského primátora Ivo Hařovský a náměstek hejtmana moravskoslezského kraje Daniel Havlík, uskutečnilo slavnostní uvedení do provozu několika přínosných projektů. V rámci strategie Zelená a čistá Ostrava 2025, se kterou v roce 2013 přišel dopravní podnik ve snaze o ekologizaci a zvýšení komfortu městské hromadné dopravy, se daří naplňovat její cíle a akční plány. Úspěšně zvládnuté procesy žádostí o dotace z evropské unie a evropských dotačních programů se již dříve projevily v obnově drážních vozidel nebo modernizaci tramvajové infrastruktury. Nyní na tyto projekty navazují další, které opětovně zdůrazňují příklon ostravské městské hromadné dopravy k jejím ekologickým formám. „Všechny slavnostně uváděné projekty, ať již nová trolejbusová trať s napojením na terminál Hranečník nebo dodávka 105 nových nízkopodlažních autobusů včetně kapacitní plničky na CNG, vytváří společně s již realizovanými projekty potřebné synergické efekty nejen v rámci MHD, ale celého města Ostravy“, sdělil ředitel ostravského dopravního podniku Roman Kadlučka.

Dne 10. října 2015 proběhl v areálech garáží Poruba a Ústředních dílen Dopravního podniku Ostrava v Martinově Den otevřených dveří ku příležitosti oslav 85 let autobusové dopravy v Ostravě.

K vidění zde byla dynamická ukázka hasičského záchranného sboru, kdy na voze Karosa - Renault Citybus ev. č. 7010 bylo předvedeno vyproštění zraněného cyklisty sraženého autobusem. Za účasti ředitele DPO p. Romana Kadlučky, tiskového mluvčího DPO p. Miroslava Albrechta a autorů proběhl křest nové publikace k příležitosti 85 let autobusové dopravy v Ostravě.

7010 - OVZ 85...

Karosa - Renault Citybus 12 M ev. č. 7010 před ukázkou HZS MS kraje.

Návštěvníci se mohli projet historickými autobusy Karosa ŠM 11 ev. č. 5842, Karosa B 731 ev. č. 6160, Ikarus 280 ev. č. 4070 a Škoda 706 RTO ev. č. 247 s dvounápravovým přívěsem Jelcz PO 1E  ev. č. 1227. Poté, z důvodu technické závady, byl přívěs vyměněn za typ Karosa B 40 ev. č. 141.  Autobusy jezdily v trase:

Největší ryze česká strojírenská skupina VÍTKOVICE MACHINERY GROUP (VMG) zprovoznila první plničky stlačeného zemního plynu (CNG) na tuzemské páteřní dálnici D1. Zařízení je vybudováno v obou směrech na trase Praha – Brno u známého odpočívadla Devět křížů. „Výdejní stojan je zařazen přímo mezi ostatní stojany s palivy čerpacích stanic BENZINA a tak, jak jsou řidiči zvyklí, je oboustranný, aby mohla CNG čerpat dvě auta současně. Běžný provoz začne už od pondělí,“ uvedl za skupinu Vítkovice Rodan Broskevič, ředitel dceřiné firmy VÍTKOVICE Doprava.

Výstavba a instalace technologie nejnovější stanice trvala pouhý měsíc, celková příprava výstavby zabrala zhruba rok a půl a zahrnovala i několik technických specialit. „Délka plynovodní přípojky je více než půl kilometru. Při protlaku pod dálnicí jsme řešili problémy se stávajícími inženýrskými sítěmi v kombinaci se skalnatým podložím,“ vysvětlil obchodní ředitel VÍTKOVICE Doprava Martin Žák.