Dlouhodobou snahou skupiny 3CSAD je snižovat dopad provozu hromadné dopravy na životní prostředí v obsluhovaných městech, což se odráží především v nákupu vozidel s pohonem na zemní plyn, který ve srovnání s naftovými motory do ovzduší produkuje výrazně méně emisních látek.

Elektrobus SOR EBN 8 RZ: 5E4 8301 v hranickém areálu společnosti CETRIS.

Nyní dopravní skupina 3CSAD postupuje ještě dále – nově začíná testovat autobusy na elektrický pohon, jejichž motory neprodukují žádné emise a jsou tak maximálně šetrné k životnímu prostředí.

V souvislosti s dlouhodobým cílem posílit kapacitu přepravy cestujících na pražské letiště zajistil DPP zhruba čtyřměsíční zkušební provoz belgického tříčlánkového autobusu Van Hool. Jedná se o nejdelší autobus, který kdy DPP provozoval.

Oficiální představení vozidla proběhlo v pondělí 14. listopadu 2016 v autobusovém obratišti Letiště Václava Havla. Autobus bude nyní testován na trase linky číslo 119 mezi Nádražím Veleslavín a Letištěm Václava Havla.

Autobus Van Hool AGG300 ev. č. 6561 zachycen na letišti Václava Havla při obsloužení zastávky Terminál 1.

V úterý 22. listopadu 2016 začal v Praze středoevropský veletrh Czechbus 2016, který probíhal ve dnech 22. – 24. listopadu v Průmyslovém paláci v areálu Výstaviště Praha – Holešovice. Nikdy na tomto veletrhu v posledních letech nechyběly ani bezprašné autobusy na stlačený zemní plyn (CNG), kterých jezdí dnes už více než tisíc v asi 50ti českých městech. Nejmodernější CNG autobusy produkují o 95 procent méně jedovatého oxidu uhelnatého a zhruba o třetinu méně nespálených uhlovodíků, které jsou zdraví velice škodlivé. Jsou také méně hlučné, a to až o 70 procent.

Ročně se u nás registruje asi tisíc nových autobusů na všechna paliva. „Města u nás dnes dlouhodobě preferují ze všech alternativních paliv právě CNG jako nejvhodnější palivo pro městskou hromadnou dopravu. V současné době jezdí v České republice více než tisíc CNG autobusů, za poslední dva roky se jejich počet zdvojnásobil“ říká Jiří Šimek, člen Rady Českého plynárenského svazu (ČPS). CNG má pro dopravní podniky nejlepší ekologické i ekonomické parametry. Podniky s 30 autobusy mohou ušetřit ročně až přes deset milionů korun. Kromě finančních úspor jsou ale CNG autobusy vhodné pro městskou hromadnou dopravuzejména proto, že jezdí mimořádně tiše. U motoru na CNG je spalování iniciované zapalovacími svíčkami a probíhá velmi jemně. „Nově nakupované CNG autobusy jsou většinou klimatizované, nízkopodlažní, produkují méně škodlivin a zejména jsou méně hlučné, a to o 50 procent vně vozidel a o 60 až 70 procent uvnitř autobusu,“ říká Jiří Šimek, člen Rady ČPS.

V sobotu 8. októbra 2016 sa opäť konala po roku fotojazda poslednou Karosou C744 KE 477HF nasadzovanou v pravidelnej doprave na Slovensku. Jazda bola vedená po celej sieti MHD v Spišskej Novej Vsi, prešli sa všetky sídliská a aj už nepoužívané trasy a zašlo sa aj do blízkeho mesta, a síce historickej Levoče.

Popis trasy: Autobusová stanica - Sídlisko Východ, obratisko - OC Madaras - Sídlisko Tarča, Domov dôchodcov - MČ Ferčekovce - Sídlisko Mier, Petra Wolkera/Trieda 1. mája - Smižany, kaštieľ - Sídlisko Západ 1, Hutnícka - Skladový areál - MČ Telep - Harichovce, kostol - Levočské Lúky - Levoča, AS - Levoča, námestie. Opäť to bola úspešná akcia s dobrou atmosférou, vozidlom a ešte lepšími ľuďmi.

Fotojazda s Karosou C 744 - Levoča, námestie.