Společnost Arriva Praha s.r.o. (dříve Veolia Transport Praha s.r.o.) zahájila projekt modernizace vozového parku „Moderní autobusy společnosti VEOLIA TRANSPORT“ s využitím finančních prostředků poskytnutých z Regionálního operačního programu NUTS II Střední Čechy (ROP SČ). Výše poskytnuté dotace činí 26 359 000 korun.

Záměrem tohoto projektu realizovaného firmou Arriva Praha (Veolia Transport Praha) v období od září 2012 do června 2014 je modernizace vozového parku nákupem 17 nových nízkopodlažních autobusů splňujících emisní normu EURO 5, které umožní komfortní přepravu osob se sníženou pohyblivostí a orientací. Z tohoto důvodu budou vozidla vybaveny výklopnou mechanickou plošinou umožňující snadný nástup i výstup cestujícím na invalidním vozíku i rodičům s kočárky.

Již sedmým rokem jezdili nejen návštěvníci Filmového festivalu v Karlových Varech CNG autobusy. Zdejší dopravní podnik totiž sází na stlačený zemní plyn. Dnes provozuje 20 CNG autobusů a od roku 2007 s nimi postupně najel 3,5 milionů kilometrů. To odpovídá spotřebě 1,33 milionu kg CNG. Od roku 2010 je zde v provozu i vyhlídkový autovláček s pohonem na CNG, který rozvážel filmové diváky po centru Karlových Varů a ročně ujede téměř 12 tisíc km.

Ano, už je to tak a opravdu se nejedná o žertík. Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova a.s. totiž i nadále bojuje s černými pasažéry na svých linkách. K radikálnímu řešení přistoupil teprve nedávno na mostecké tramvajové lince číslo 2 (Most, nádraží – Most. zimní stadion – Most, obchodní dům Prior – Most, 1. náměstí – Most, Dopravní podnik – Most, INTERSPAR). Na této lince se dopravní podnik rozhodl zavést tzv. „průvodčí“, kteří se změnili z revizorů. Změna je hlavně v tom, že je možné se s nimi setkat na téměř každém spoji výše zmiňované linky 2 a nejen, že černým pasažérům udělují pokuty za jízdy bez platného jízdního dokladu, ale také dokonce jízdenky prodávají, ba cestujícím i poradí, pokud si nevědí s něčím rady. „Průvodčí“ se nasazují do vozů po dvojicích a od obyčejných cestujících jsou k rozpoznání uniformami – modrá košile a tmavě modrá vesta s nápisem „Přepravní kontrola“. „Chtěl jsem, aby byla přepravní kontrola ve vozech MHD dobře vidět,“ zmiňuje ředitel dopravního podniku Marcel Dlask.

Ostravská MHD se v pondělí 7. července dočkala významného historického momentu. Na pravidelné lince s cestujícími se objevil již druhý typ elektrobusu, který kdy byl v síti městské hromadné dopravy provozován. Po elektrobusu SOR EBN 10.5, který již v podobě čtyř pravidelně vypravovaných vozidel ostravská veřejnost poměrně dobře zná, si v moravskoslezské metropoli odbyl premiéru i elektrobus polského výrobce AMZ City Smile CS10E. Vůz, který se poprvé představil veřejnosti loni na podzim v Hannoveru, poté také na veletrhu TransExpo Kielce,  je v Dopravním podniku Ostrava zapůjčen na testování a podíval se v pondělí na linku 38. Tam zůstane až do konce pracovního týdne a o víkendu se přesune na linku 52. Další pracovní týden započne opět na lince č. 38, kde by však měl vydržet pouze do středy 10. července. Dopravní podnik má totiž bude tento elektrobus testovat v provozu s cestujícími údajně pouze 10 dní. Vůz obdržel evidenční číslo 9997.

AMZ City Smil...

9997 - E1 068...

9997 - E1 068...

9997 - E1 068...

Elektrobus AMZ City Smile CS10E na veletrhu TransExpo Kielce 2012. Další fotografie již z ostravského provozu elektrobusu AMZ.