Město začátkem listopadu prodlouží do konce roku 2020 smlouvu se současným dopravcem přímým zadáním. Od roku 2021 se chce město vrátit k modelu bezplatné MHD.

Autobus SOR B 10.5 vyfotorgafovaný na zastávce Valašské Meziříčí, žel. st.

Valašské Meziříčí na Vsetínsku od listopadu do konce příštího roku opět zpoplatní městskou hromadnou dopravu (MHD). Město bude do konce příštího roku testovat změny v MHD. Začátkem listopadu končí smlouva se současným dopravcem, novou veřejnou zakázku ale vypsat nemůže, protože zatím nezná přesný rozsah požadovaných služeb. Podle legislativy EU bude mít prodloužení smlouvy od listopadu 2019 do konce roku 2020 za následek částečné zpoplatnění MHD, uvedl dnes mluvčí radnice Lukáš Martinek.

Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) po prvýkrát v histórii vypravil parciálny akumulátorový trolejbus. Na skúšobnú jazdu vyrazil už túto sobotu.

Prvú jazdu trolejbusom typu SOR TNB 12 si budú môcť Košičania vyskúšať 18. mája 2019 predpoludním na netypickej trase z Námestia osloboditeľov na Sídlisko Ťahanovce.

„Myslím, že naše mesto si zaslúži fungujúcu verejnú dopravu, ktorá sa nezaobíde bez trolejbusov. Hybridná verejná doprava je svetovým trendom a preto reálne uvažujeme o zavedení tohto spôsobu prepravy aj v Košiciach. V budúcnosti by týmto spôsobom bolo možné predĺžiť súčasné trolejbusové trasy aj na viacero sídlisk na okraji mesta,“ hovorí primátor mesta Košice Jaroslav Polaček (nezávislý).

Trolejbus SOR TNB 12 ev. č. 3202 v uliciach mesta Košice.

Spuštění kompletně nového tramvajového provozu očekává druhé největší finské město Tampere v roce 2021. Šlo by o druhou tramvajovou síť (po Helsinkách) a historicky třetí (po Turku) v Zemi tisíců jezer. Diskuse o uskutečnění tohoto nápadu trvala přibližně 30 let a nyní došlo k realizaci. Protože jde o nové téma na našem serveru, přinášíme vám shrnutí dostupných informací.

Tramvajová dráha je budována v několika etapách, první má být spuštěna do provozu linka jedna z Pyynikintori do Hervantajärvi s délkou 15 km a jízdní dobou 30 minut, kdy dojde ke spojení historické části města se sídlištěm, technickou univerzitou a vozovnou v Hervantě. Později bude zprovozněna krátká odbočka pro druhou linku ze Sampoly do Vieritie k nemocnici. Trať v podstatě kopíruje hlavní bulvár a schéma s vidličkovitým rozvětvením připomíná metro Helsinkách. V plánech je uvedeno také prodloužení opačné konečné do Lentävänniemi, které se má začít stavět po dokončení ostatních částí, předběžně tedy v roce 2021.