Od 1. ledna 2021 dochází v integrovaném dopravním systému Moravskoslezského kraje ODIS k několika tarifním změnám. Hlavní snahou je motivovat cestující k platbě jízdného bezhotovostními metodami. Cena jízdenek v regionální autobusové dopravě při platbě v hotovosti u řidiče se tak zvýší o 2 Kč. K úpravě cen dochází také u krátkodobých jízdenek v tarifní oblasti Ostrava XXL (MHD Ostrava), z 16 na 18 Kč zdraží 10minutová jízdenka a o korun z 24 na 25 Kč se zvýší cena jízdenek na 45 minut.

Po přechodném období, které nastalo po sloučení původních čtyř ostravských zón č. 1, 2, 3, 4 do jednotné zóny č. 77 a dalších zón okolo Ostravy do zóny 78 v červenci 2017, proběhne po třech a půl letech jejich kosmetická proměna. Tarifní zóna 77 (Ostrava) se k 1. lednu 2021 přečísluje na zónu 1 a zóna 78 (Ostrava XXL) na zónu 2.

Tramvajová smyčka Hlučínská v Ostravě–Přívoze leží u křižovatky ulic Hlučínská a Slovenská již od roku 1976. Tehdy se po svém vzniku stala přestupním uzlem mezi tramvajemi linky č. 1 do Hlučína, která zůstávala v režii starých dvounápravových vozů, a linkami č. 14 a 15, které obsluhovaly centrum města, Vítkovice a Hrabůvku a byly obsluhovány moderními vozy řady T. Vznik smyčky umožnil odsunout vozy staré konstrukce na úseky mimo centrum města, takže mohlo dojít k celkovému zvýšení cestovní rychlosti. Původní provedení smyčky poskytovalo možnost k obracení jak tramvajových vlaků ve směru z centra města, tak souprav starých vozů od Hlučína.

Současný stav tramvajové smyčky Přívoz, Hlučínská.

Dopravny podnik Bratislava (ďalejDPB) už o pár dní nasadí do premávky štyri nové, nízkopodlažné minibusy. Na trasách do kopcovitých častí nahradia staršie, 12-ročné vozidlá. Minibusy sa postupne zaradia na linky s nižším dopytom cestujúcich, napríklad na linku 147 a po úprave prejazdnosti komunikácii, resp. trasy aj na linku č. 44.

Nové minibusy Iveco First FCLEI. Foto: DPB.

Tři měsíce trvající oprava smyčky Ústřední hřbitov je u konce. Po téměř 800 metrech nových kolejí tramvaje projedou poprvé v neděli 13. prosince, výstup a nástup bude pro cestující díky bezbariérovým nástupištím pohodlnější. Během výluky podnik v místě také vybudoval nové sociální zázemí pro řidiče.

„Technický stav smyčky Ústřední hřbitov dlouhodobě vyžadoval opravu. Vedle výměny 790 metrů kolejí a kompletní rekonstrukce smyčky projekt obnášel i úpravy trolejového vedení a kabelové sítě. Nástupiště jsou nově bezbariérová a usnadní tak nástup i výstup osob se sníženou pohyblivostí. Místo opravou značně prokouklo,“ sdělila primátorka města Brna Markéta Vaňková.

Zrekonstruovaná smyčka Ústřední hřbitov.