Od roku 1967, kdy do ostravských ulic vyjel vůbec první autobus značky Karosa (tehdy šlo o Karosu ŠM 11) uplynulo již 53 let a u ostravského dopravního podniku se jich poté vystřídalo přes 1100. Předchozími do Ostravy dodanými autobusy Škoda 706 RTO, které také byly také produkovány n. p. Karosa Vysoké Mýto, se v tomto článku kvůli jeho obsáhlosti již nevěnujeme. Po Karosách řady Š začaly být v roce 1981 dodávány Karosy řady 700, kterých bylo v různých variantách (krátké, článkové, městské, linkové, zájezdové) do roku 1996 dodáno přes pět stovek, a mezi léty 1997 a 2006 je následovala inovovaná řada 900 v počtu celkem 158 kusů. Za vozy dodané z Karosy Vysoké Mýto můžeme považovat také 13 kusů Karosa - Renault Citybus 12M. O tomto modelu se dočtete níže.

Fotografie č. 1:Autobus Karosa C 744 ev. č. 4204 vyfotografovaný na konečné zastávce Alšovo náměstí.
Fotografie č. 2: Autobus Karosa B 741 ev. č. 4231 odstavený na konečné zastávce Výškovice.
Fotografie č. 3: Setkání autobusů Karosa B 941 ev. č. 4251 a Karosa B 741 ev. č. 4241 v garážích Poruba.

V pondělí 2. listopadu 2020 vyjel poprvé na pravidelnou linku MHD v České republice dvoupodlažní autobus. Obrázek typický pro londýnské ulice se od této chvíle bude naskýtat také obyvatelům a návštěvníkům Ostravy, pouze tradiční londýnskou červenou nahrazuje ostravský tyrkysový nátěr.

První vypravení ostravského doubledeckeru Scania UNVI Urbis DD CNG ev. č. 7991.

Do Ostravy společnost Scania dodala podle objednávky celkem dva doubledeckery s pohonem na zemní plyn, typového označení Scania UNVI Urbis DD CNG. Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále jen DPO) vozidla od výrobce převzal na počátku října 2020, zařadil je pod provozovnu Hranečník a opatřil ev. č. 7991 a 7992. Nákup autobusů byl plánován především s ohledem na zajištění provozu plánované víkendové turistické linky spojující Dolní Vítkovice se Zoologickou zahradou.

Statutární město Ostrava vypsalo v květnu 2020 veřejnou zakázku s názvem Ozelenění tramvajové trati na ulici Dr. Martínka II – předmětem zakázky byla aplikace suchomilného vegetačního krytu včetně souvisejících prací a následná údržba po dobu 2 let. Předchozí zakázka byla zrušena na podzim 2019, protože se přihlásil pouze jeden účastník a navíc nabídl vysokou cenu. Při druhém pokusu se přihlásily tři společnosti: INTERTECH Plus s.r.o., BRENS EUROPE a.s. a ARBOR MORAVIA s.r.o. Poslední společnost se stala vítěznou s nabídnutou cenou 7 588 950 Kč bez DPH.

Již dokončený vegetační pás na tramvajové trati na ul. Dr. Martínka v Ostravě-Hrabůvce.

Vítězem zakázky na dodávku dvou minibusů s pohonem na CNG pro Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále DPO) se stala slovenská společnost Rošero. Za oba vozy si naúčtuje 6,178 mil. Kč, což je nakonec o 222 tis. méně, než byla předpokládaná hodnota zakázky (6,4 mil. Kč). Ta byla vyhlášena 22. října 2020 pod názvem „Dodávka 2 ks nových minibusů na pohon CNG II“. Římská dvojka napovídá, že jde o druhé řízení na tato vozidla - původní výběrové řízení vypsané 18. května 2020 totiž bylo zrušeno.

Nový minibus ROŠERO - P First FCLEI CNG ev. č. 7311.

V Ostravě se v sobotu 10. října 2020 konaly další z řady nostalgických jízd historickými vozidly Dopravního podniku Ostrava a.s. (dále jen DPO). Tentokrát si na své přišli milovníci Komárka a Barborky, neboť právě tato dvojice motorových tramvajových vozů zajišťovala vozbu zájemců na dvou větvích, jejichž společným cílem byla zastávka Dolní Vítkovice.

Tramvajový motorový vůz ev. č. 94 ,,Komárek".