Opavská MHD od března nejen zdraží jízdné viz tabulka níže, ale také výrazně upraví linkové vedení trolejbusové dopravy. Co přinese připravená optimalizace trolejbusové dopravy?

Městský dopravní podnik Opava a.s. (dále jen MDPO) od 1.března 2022 přečísluje stávající páteřní trolejbusové linky č. 201, 203, 208 a 221. Nově se z nich stanou linky č. 201, místo linky č. 208 bude linka č. 202, 203 a místo linky č. 221 bude linka č. 204. Stávající trolejbusové linky č. 205, 206, 207, 209 a 210 budou zrušeny bez náhrady.

Jedna ze zrušených linek je také linka č. 207, kterou vidíte na fotografíí již s vyřazeným trolejbusem svého typu v Opavě - Škoda 21 Tr.

V slezském hlavním městě Opavě probíhá zkouška nasazení článkového 18 metrového autobusu do sítě obvykle obsluhované bežnými 12 metrovými vozidly. Důvodem této akce má být testování průjezdnosti tras městské hromadné dopravy s návaznosti Vůz byl Městskému dopravnímu podniku (dále jen MDPO) pronajmut od dopravce Dopravní podnik Ostrava (dále jen DPO) za účelem pilotního projektu zavedení dvoučlánkového autobusu v rámci plnění veřejného závazku. Ovšem nejvíce pravděpodocní je testování tothoto typu vozidla v opavské sítí MHD.
Linka, na kterou je nejčasteji ostravský Solaris vypravován je trolejbusová linka číslo 201 vedená v trase Opava, Kylešovice, Bílovecká - Divadlo - Opava, Městský hřbitov.

Zapůjčený ostravský Solaris Urbino 18 ev. č. 7804 byl vyfotografován v centru Opavy poblíž zastávky Divadlo.

Městský dopravní podnik Opava (dále MDPO) vyhlásil na počátku ledna 2021 veřejnou zakázku s názvem "Dodávka autobusů městské hromadné přepravy osob s pohonem CNG v roce 2021", celkem pět nových plynových autobusů mělo obnovit část vozového parku v závěru letošního roku.

Jaké parametry byly v zadávací dokumentaci požadovány? Délka 11,5 až 12,5 metru, šířka 2,50 až 2,55 m s pohonem na CNG, s trojicí dvoukřídlých dveří o minimální šířce 1190 mm, šířkou uličky mezi předními podběhy min. 800 mm, minimální kapacitou 80 osob s nejméně 32 místy k sezení (max. 2 sklopná), výkonem motoru min. 210 kW a objemem max. 8 000 cm3, celovozovou klimatizací a 15letou životností.

Jeden z pěti nových autobusů SOR NSG 12 v Opavě.

Pětici nových trolejbusů pro Městský dopravní podnik Opava vyrobí ještě do konce letošního roku Škoda Electric. Plzeňská firma dodá do Slezska komfortně vybavené vozy Škoda 32 Tr v karosérii SOR NS.

Jeden z deseti dodaných trolejbusů Škoda 32 Tr v MDPO.

Na opavské autobusové lince č. 230 k hypermarketu TESCO došlo v minulých dnech k trvalé výměně autobusu. Ke konci měsíce srpna  2019 zde provozovaný Solaris Urbino ev. č. 146 byl nahrazen autobusem Irisbus Citelis 12 M ev. č. 148. Ten byl do Opavy dodán shodou okolností v době, kdy na TESCO lince přebíral provozní štafetu právě výše zmíněný Solaris, a to od zde předtím provozovaného vozu SOR B 10.5 ev. č. 137. Solaris byl aktuálně převeden mezi záložní vozidla, ale vzhledem ke stavu, v němž se nachází, je zřejmé, že nasazen bude opravdu pouze v krajním případě nouze, kdy již nebudou k dispozici jiné vozy. Mezi předchozí vozy, které jezdili na bezplatné TESCO lince č. 230 byly také autobusy Karosa B 731 ev. č. 108 a delší dobu k vidění na této lince byl vůz Karosa B 732 ev. č. 112.

Irisbus Citelis 12 M ev. č. 148 na lince č. 230.