Také o víkendu 16 a 17. května 2020 ovlivnily provoz linek brněnské MHD stavební práce a výluky. Mezi hlavní výluku, kterou dokumentují všechny fotografie u článku, patří stavební práce v ulici Provazníkova v městské části Černá Pole. Probíhalo zde frézování a následné asfaltování vozovky. Tato výluka ovlivnila provoz linek č. 25, 26, 44 a 57, které jezdily z Tomkova náměstí ve směru na Lesnou odklonem Husovickým tunelem a ulicí Porgesovou. Linky č. 25 a 26 vynechaly zastávku Merhautova a náhradou zastavily na zastávce Štefánikova čtvrť, linky č. 44 a 57 bez náhrady vynechaly zastávky Merhautova a Štefánikova čtvrť.

Stavební práce v ul. Provazníkova.

Velice zajímavou byla výluka na ulici Hlinky v brněnských Pisárkách ve dnech 8. – 10. května 2020. Od loňského roku probíhala stavba nové haly denní údržby, která je součástí tramvajové vozovny v Pisárkách. Právě o tomto prodlouženém víkendu dělníci z Dopravních staveb dokončili napojení nových kolejí a kolejových objektů v okolí této stavby, hlavně při vjezdu do nové haly. Z tohoto důvodu byla na tři dny tato tramvajová vozovna odříznuta od běžného provozu.

Stavební úpravy při vjezdu a výjezdu z vozovny, vjezd do nové haly ve vozovně Pisárky a napojení na současnou tramvajovou trať linky č. 1 v ulici Hlinky.

Stavební úpravy při vjezdu a výjezdu z vozovny, vjezd do nové haly ve vozovně Pisárky a napojení na současnou tramvajovou trať linky č. 1 v ulici Hlinky.

V roce 2018 vypsal Dopravní podnik města Brna a.s. (dále jen DPMB) výběrové řízení na dodávku až 41 nových tramvají, které měly být střední kapacity v délce 20 až 25 m s tím, že by si tyto vozy DPMB vyráběl sám ve vlastních dílnách na základě licenční smlouvy. Hlavním kritériem byla jako ve většině případů cena, s poměrem 90 %. Kromě zmíněné délky vozů byla dále požadována obsaditelnost min. 220 cestujících, z toho min. 40 sedících, vstup a výstup měly zajišťovat čtvery dveře a vozy měly být plně bezbariérové (nikde však nebyla zmínka o tom, že vozidlo má být 100% nízkopodlažní, pouze měla být průchozí v celé délce bez schodů). Dále měla být tramvaj plně klimatizovaná a vybavena min. třemi podvozky, z nichž všechny měly být hnané a otočné.

Vize DPMB byla taková, že vítězná firma dodá všechny komponenty spolu s dokumentací a pod dozorem jejich pracovníka si brněnský dopravce ve vlastních dílnách tramvaj sestaví.

Vítězem tohoto výběrového řízeni se nakonec stala společnost Pragoimex se svým modelem tramvaje EVO 2. DPMB následně vyhlásil anketu jak o jménu nové tramvaje, tak o jejím barevném schématu. Mezi finální kandidáty na jméno nové tramvaje veřejnost vybrala jména: Evička, Ester, Sisi nebo Drak. Právě poslední jméno - návrh Antona Somova - nakonec zvítězilo. Z vnějších barevných provedení se nakonec nejvíce líbila relativně jednoduchá bílo-červená kombinace, která respektuje brněnské městské barvy a kterou navrhl Miroslav Rajnocha. Oba vítězové byly oceněni dne 18. května 2019 při Dni otevřených dveří v Medlánkách.

Dopravní podnik města Brna a.s. zakoupil pět nových autobusů Iveco Crossway LE 12 M LINE. Autobusy obdržely ev. č. 2911–2915. Autobusy budou nasazovány na meziměstské (regionální) linky a také využívány pro zájezdovou dopravu, proto jsou autobusy vybaveny také digitálním tachografem, které městské autobusy mít nemusí.

Vozy jsou vybaveny pohodlnějšími sedačkami s vysokými opěradly a opatřeny bezpečnostními pásy. Zde dodejme, že cestující jsou je povinni použít vždy. Dále je v autobusech lednička, CD/DVD přehrávač a pro cestující USB nabíječky. Autobuys jsou vybaveny šestistupňovou automatickou převodovkou a celovozovou klimatizací.

Nový autobus Iveco Crossway LE 12 M LINE ev. č. 2913.