Na začátek tohoto článku připomeňme, že Dopravní podnik města Hradce Králové a.s. (dále jen DPmHK) již před čtyřmi roky začal testovat na svých linkách MHD první elektrobusy. V současné době má stále tři taková vozidla – SOR EBN 9.5 (ev. č. 173), SOR EBN 11 (ev. č. 175) a Škoda Perun 26BB HE (ev. č. 174) – zařazena ve svém vozovém parku.

Ve čtvrtek 7. září 2017 nastal pro královéhradeckou MHDzlomový okamžik: byl podepsán dosud největší kontrakt týkající se elektromobility v městské hromadné dopravěv České republice. Předmětem smlouvy mezi Dopravním podnikem města Hradce Králové, a.s. a společností SOR Libchavy, spol. s r.o. je dodávka 20 elektrobusů SOR ENS 12 včetně nabíjecí infrastruktury. Projekt je také součástí obměny vozového parku MHD a navazuje na strategii Smart Cities.

Celý kontrakt je rozdělen na několik dílčích etap postupných dodávek vozidel a dvou automatických rychlonabíjecích stanic, které budou umístěné na klíčových dopravních uzlech – terminálu hromadné dopravy a na konečné stanici Cihelna. Součástí dodávky budou také nabíjecí stanice pro noční pomalé nabíjení elektrobusů v zázemí dopravního podniku, kde jsou již pro tyto účely vybudovány odstavné prostory s novými elektropřípojkami a nová trafostanice.

Elektrobus SOR ENS 12 na veletrhu Czechbus 2016, který by měl příští rok brázdit královehradecké ulice.

Po Ostravě, která již inteligentní zastávky nějaký čas provozuje a do budoucna plánuje rozšířit jejich počet, zavedlo tyto zastávky i město Opava.

Na tento projekt se Městskému dopravnímu podniku Opava (dále MDPO) podařilo získat dotaci ve výši šesti miliónů korun z Evropského fondu pro regionální rozvoj, která pokryla celkem 85 % nákladů. Zbylou část si dopravce financoval z vlastních zdrojů. Do konce letošního roku by tak měl MDPO osadit celkem dvacet zastávek ve městě novými informačními elektronickými panely.

Inteligentní zastávka v Opavě, U soudu.

Termín: úterý 3. října 2017 od 9 hodin

Místo: GreenPoint, Praha 10, www.kc-greenpoint.cz

Organizátor: Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services

Konference „Efektivní elektromobilita v organizacích“ reaguje na situaci, kdy strategickým zákazníkem pro osobní a užitkové elektromobily jsou veřejné i soukromé organizace nejrůznějšího druhu a zaměření a jejich správci vozového parku. Aby bylo možné zde elektromobily uplatnit, je nutno střízlivě zhodnotit technickou, ekonomickou a ekologickou stránku jejich provozu.

Elektroautomobily.

Škoda Electric dodá do Brna deset moderních trolejbusů. Tamní dopravní podnik uzavřel s plzeňským výrobcem smlouvu na dodávku trolejbusů typu Škoda 26 Tr Solaris za necelých 130 milionů korun. Jedná se o ekologická dvanáctimetrová vozidla s bohatou výbavou.

„Nové trolejbusy budou mít pomocný bateriový pohon, takže je dopravce může využívat i v místech, kde není trolejová síť. Vozidla budou vybavena klimatizací a to jak prostor pro cestující, tak i kabina řidiče,“ říká obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr a připomíná další z technických předností: „Trolejbusy disponují takzvanými poloautomatickými sběrači. To znamená, že ve chvíli, kdy vůz přechází z napájení z troleje na bateriový pohon, řidič stisknutím tlačítka na palubní desce stáhne sběrače, aniž musí přerušovat jízdu, vystupovat z vozu a sběrače stahovat ručně.“ Takovéto řešení se v posledních letech stalo velmi oblíbeným po celé Evropě, trakční baterie nahrazují dříve používané dieselové agregáty.

Škoda Electric dodá do moravské metropole všech deset nových vozidel během roku 2018. Aktuální zakázka naváže na zatím poslední dodávku z roku 2015, kdy plzeňská společnost Brnu předala 30 trolejbusů. „Vozy, které do Brna nyní dodáme, jsou první s pomocným pohonem, které se v Brně objeví,“ připomíná Radek Kapr.