Dopravní podnik města Brna zdárně pokračuje v opravách pražské tramvaje K2, ev. č. 8133. První článek už má zrekonstruovanou a nalakovanou karoserii. Ke konci roku se vůz vydá na cestu do Prahy.

Pokračující rekonstrukce tramvaje K2 pro Prahu. Foto: DPMB.

Pracovníci komínské vozovny Dopravního podniku města Brna stojí před novým projektem nazvaným Mario. Výrobce SOR Libchavy jim do dílen doručil karoserie a komponenty, ze kterých budou sami sestavovat nové trolejbusy SOR TNS 12. Dopravce předpokládá, že by vozy mohly s cestujícími vyjet začátkem příštího roku. Pokud se postup osvědčí, může podnik nakoupit dalších 38 trolejbusových „skládaček“ za stejnou cenu. Oproti koupi hotových vozů by tak ušetřil 100 miliónů korun.

První budoucí trolejbus SOR TNS 12 v Brně. Foto: DPMB.

Na konci listopadu 2021 v Jihlavě započala výstavba nové trolejbusové trati do Bedřichova a dále do průmyslové zóny ke společnostem Bosch Diesel a Automotive Lighting.

Nová trať bude měřit téměř 5,7 km včetně nové trolejbusové smyčky. Plánované dokončení je uvedeno na konci listopadu roku 2022. Výstavbu provádí společnost Elektroline a náklady jsou uváděny na 130 milionů Kč bez DPH. Po dokončení bude 75 % výkonů jihlavské MHD zajišťovat elektrická trakce.

Stavba nové trolejbusové trati v Jihlavě - konečná zastávka BOSCH DIESEL.

Jak již jsme Vás informovali z článku, který naleznete zde. Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále jen DPO) vypsal dne 12. listopadu 2021 veřejnou zakázku s názvem PJD na ul. Opavská II. Jedná se o rekonstrukci tramvajové trati na ul. Opavké v úseku mezi křižovatkami 17. listopadu a a ul. Martinovskou. Krom rekonstrukce tramvajové trati budou také zrekonstruovány zastávky Telekomunikační škola, Poruba, vozovna a VŠB-TU. Trať projde celkovou rekonstrukcí , kdy tramvajový svršek bude tvořen pevnou jízdní dráhou konstrukce systému W-tran, který již byl použit při rekonstrukci trati na ul. Výškovické.

Pohled na původní tramvajovou trať na ul. Opavské od zastávky VŠB-TU.