Na Výstavišti v pražských Holešovicích proběhl od 14. do 16. 11. již třetí ročník Středoevropského veletrhu autobusové dopravy CZECHBUS 2013. Na tomto jediném specializovaném veletrhu autobusů, hromadné dopravy, garážové a servisní techniky CZECHBUS 2013 bylo k vidění přes 40 autobusů, z toho 14 českých premiér. Na výstavní ploše 8 100 m2 se prezentovalo 18 značek autobusů od předních domácích i světových výrobců. Představeny byly autobusy všech velikostních kategorií od minibusů až po luxusní coache, historické busy nevyjímaje. První dva dny veletrhu byly určeny pro odborníky, v sobotu 16. listopadu se brány Průmyslového paláce i celého Výstaviště otevřely i veřejnosti.

Představila se zde téměř dvacítka renomovaných značek autobusů, midibusů a minibusů jako IVECO Bus, SOR, SOLARIS + ŠKODA Electric, MAN, VOLVO, EVOBUS, SCANIA, YUTONG, TURANCAR - ISUZU, SKD Trade, KHMC (Mercedes-Benz Sprinter), BUZOLA Bus Design (Mercedes-Benz Sprinter, OTOKAR), ROŠERO-P (First), SPRINTCAR BUS (SprintCar). Z novinek jste si mohli prohlédnout například bateriový elektrobus ŠKODA - SOLARIS, bus SOLARIS s pohonem na CNG, v expozici SOR Libchavy nadchl nový elektrobus EBN 8 a také bus s pohonem na CNG. SKD Trade představilo svůj elektrobus midi a nechyběly ani již historické busy, například ŠKODA RTO-K, tedy dokonalá replika kloubového busu RTO-K, postaveného podle původní dokumentace z roku 1964 či historická KAROSA. 

Jedinečnou příležitost seznámit se s prvním československým kloubovým autobusem Škoda 706 RTO-K budou mít tento týden návštěvníci 3. středoevropského veletrhu autobusové a hromadné dopravy Czechbus 2013.

Autobus Škoda 706 RTO-K byl vyroben Karosou Vysoké Mýto jako jediný a nedochoval se. Myšlenka obnovení existence tohoto vozidla má původ v setkání renovátorů Aloise Koutka a Ladislava Tetery s legendou značky Praga, Emilem Příhodou. Ten vyslovil myšlenku, že je velmi záslužné přinášet milovníkům historie zejména vozidla, která nikde ve sbírkách nejsou. Protože v té době ve sběratelských kolekcích autobus RTO už byl jak linkový (CAR/KAR), tak dálkový (LUX) i městský (MTZ, MTX), tak dokonce i kabriolet (vyhlídkový) a návěs NO 80 zastoupen, padla volba na kloubový RTO-K. Tento nápad vznikl u známého renovátora Ladislava Tetery.

„Původní prototyp autobusu z roku 1960 se nedochoval. Proto muselo být pro výrobu kloubového autobusu využito dvou karoserií vozů Škoda 706 RTO,“ říká Alois Koutek z Historic Bus Prague. „Jsme potěšeni, že se nám letos podařilo po více než třech letech dokončil tento unikátní autobus, který budeme moci představit odborné i laické veřejnosti u příležitosti konání veletrhu Czechbus v Praze,“ dodal Koutek.

Škoda 706 RTO...	Škoda 706 RTO...	Škoda 706 RTO...	Škoda 706 RTO...
Škoda 706 RTO...

Škoda 706 RTO-K

Počínaje 5. listopadem 2013 DP měst Mostu a Litvínova do provozu nasazuje celkem osm nově dodaných autobusů SOR CITY NB 12.

Tyto vozy, označené ev. č. 27 – 31 a 39 - 41, završují dodávku celkem 32 autobusů tohoto typu. Prvních osm vozů dorazilo již na podzim roku 2012 (ev. č. 7 – 14), na přelomu loňského a letošního roku přibylo dalších osm vozů (ev. č. 15 – 18 a 35 – 38), předposlední dodávka osmi kusů pak byla uskutečněna v létě 2013 (ev. č. 19 – 26). 

Rozdělení vozů dle vozoven:

Most:  ev. č. 7 – 13, 15 – 31
Litvínov: ev. č. 14, 35 - 41

Díky obnově vozového parku autobusů zůstává nadále v provozu jen 9 vozů Karosa B 931 (ev. č. 66, 70, 75, 76, 81, 85, 98, 100 a 102). Vozy Karosa B 731 v pravidelném provozu v mostecko-litvínovských ulicích už nepotkáte. Průměrné stáří vozového parku autobusů nasazovaných na MHD je tak 5 let.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) pod záštitou Magistrátu hl. m. Prahy (MHMP) spustí v sobotu 9. listopadu 2013 dlouho očekávaný „komunikační vagon“, a to na lince metra A. Ke komunikačním účelům budou určeny prostřední vagony všech vlakových souprav na této lince každou sobotu.

Myšlenka na vytvoření speciálního vagonu pro cestující, v němž by se mohli setkat ti, kteří by se rádi seznámili, vznikla v květnu letošního roku. Nyní byl představen projekt s názvem „komunikační vagon“, určený pro všechny, kdo si třeba jen chtějí zkrátit cestu konverzací či navázáním kontaktů.

Ke komunikačním účelům budou sloužit prostřední vagony souprav na lince metra A, a to každou sobotu od zahájení do ukončení provozu. Vozy nebudou nikterak označeny, ve vestibulech stanic na lince metra A bude však každou sobotu vyvěšeno upozornění na informačních tabulích.

„Komunikační vagony nebudou určeny striktně lidem majícím zájem o komunikaci, v žádném případě tedy nedojde k narušení kapacity přepravy. Jedná se prozatím pouze o pilotní projekt a budeme hodnotit jeho odezvu,“ řekl Jaroslav Ďuriš, generální ředitel DPP.