Pátek 4. prosince 2020 se do kroniky pražské hromadné dopravy zapíše významnou událostí. Do pravidelného provozu tento den Dopravní podnik hl. města Prahy (dále jen DPP) naposledy nasadil vysokopodlažní autobusy. Tak jako na jiných místech v republice se těmito posledními vozidly staly karosy z produkce vysokomýtského závodu, konkrétně v pražském případě se jednalo o krátké vozy Karosa B 951 E s automatickou převodovkou.

Autobusy Karosa B 951 E v garážích DPP.

V úterý 10. listopadu 2020 dorazilo do vršovických garáží Dopravního podniku hl. m. Prahy a.s. (dále jen DPP) prvních pět nových autobusů Solaris Urbino 10.5 z výběrového řízení Minibus+. V druhém výběrovém řízení kategorie Minibus by měli být dodány autobusy SOR BN 9.5.

Autobusy byly vyrobeny v bolechowském závodě polské společnosti Solaris Bus & Coach sp. z o.o., která je členem španělské společnosti CAF group.

Celkově má do Prahy do konce roku dorazit ještě dalších patnáct vozů.

Nový autobus Solaris Urbino 10.5 pro DP hl. m. Prahy a.s.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (dále jen DPP) se v sobotu 29. srpna 2020 rozloučil s běžným provozem autobusů Irisbus Citybus 12 M a 18 M v pražské MHD. Čtyři vozy standardní 12 M verze DPP nasadil naposledy do běžného provozu na linku č. 149 a jeden kloubový vůz 18 M na linku č. 180. Tři zástupce ikonických autobusů sloužících pražské MHD téměř čtvrtstoletí si mohli fanoušci prohlédnout v sobotu odpoledne v Muzeu MHD ve vozovně Střešovice, a také si užít rozlučkovou jízdu s nimi po speciální trase. Všechny provozuschopné CityBusy DPP byly pospolu naposledy k vidění jako fotopříležitost na obratišti autobusů Stadion Strahov v sobotu 29. srpna v 17:30. Do budoucna DPP počítá s nasazováním jednoho vozu Irisbus Citybus 12 M ev. č. 3468 na připravovanou autobusovou retrolinku.

Irisbus Citybus 12 M ev. č. 3408 vyfotografovaný na strahovském stadioně.

První vlastní trolejbus Dopravního podniku hl. m. Prahy (dále jen DPP) po 60 letech, vůz Škoda 24 Tr Irisbus evidenčního čísla 9508, bude od soboty 15. srpna 2020 poprvé nasazen do provozu pražské MHD na lince č. 58 mezi Palmovkou a Letňany. Vůz je přelakován do tradičních pražských barev, tj. opatřen červenobílým nátěrem. Vozidlo bude DPP sloužit primárně ke školení řidičů a technického personálu, a dále k pokračování různých testů na drážní infrastruktuře, jejichž výsledky slouží k přípravě plánované elektrifikace vybraných autobusových linek. Každou sobotu odpoledne jej DPP bude také nasazovat v pravidelných hodinových intervalech na linku č. 58.

Pražský trolejbus Škoda 24 Tr Irisbus ev. č. 9508. Foto: DPP

Trolejbus Škoda 24 Tr Irisbus zakoupil DPP letos v květnu od Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP). Vůz vyrobila ŠKODA ELECTRIC v roce 2005 a PMDP jej doposud provozoval pod evidenčním číslem 500. DPP jej převezl do Prahy 21. května a následně v Ústředních dílnách DPP v Hostivaři na vozidle provedl nezbytnou údržbu, předepsané revize, upravil původní plzeňské zelenobílé provedení vozidla na tradiční pražské červenobílé a vybavil jej standardním pražským odbavovacím a informačním systémem. Trolejbus se na trolejbusové dráze mimo areál DPP poprvé objevil 27. července, kdy v rámci nezbytných příprav na zařazení do provozu úspěšně absolvoval technickobezpečnostní zkoušku, které předcházela nezbytná technická prohlídka.