V sobotu 8. októbra 2016 sa opäť konala po roku fotojazda poslednou Karosou C744 KE 477HF nasadzovanou v pravidelnej doprave na Slovensku. Jazda bola vedená po celej sieti MHD v Spišskej Novej Vsi, prešli sa všetky sídliská a aj už nepoužívané trasy a zašlo sa aj do blízkeho mesta, a síce historickej Levoče.

Popis trasy: Autobusová stanica - Sídlisko Východ, obratisko - OC Madaras - Sídlisko Tarča, Domov dôchodcov - MČ Ferčekovce - Sídlisko Mier, Petra Wolkera/Trieda 1. mája - Smižany, kaštieľ - Sídlisko Západ 1, Hutnícka - Skladový areál - MČ Telep - Harichovce, kostol - Levočské Lúky - Levoča, AS - Levoča, námestie. Opäť to bola úspešná akcia s dobrou atmosférou, vozidlom a ešte lepšími ľuďmi.

Fotojazda s Karosou C 744 - Levoča, námestie.

Autobusy Karosa C 744 boli prvými sériovo vyrábanými kĺbovými autobusmi v Československu. Prototyp tohto autobusu vyrobil podnik Karosa Vysoké Mýto už v roku 1983, no pre viaceré technické problémy sa ich sériová výroba rozbehla naplno až v roku 1989. Konečne tak vznikla alternatíva k maďarským autobusom Ikarus 280, ktoré boli dovtedy jedinými dostupnými kĺbovými autobusmi v Československu. Keďže vysokomýtský výrobca predstavil mestskú verziu kĺbového autobusu (Karosa B 741) až v roku 1991, mnohé dopravné podniky zakúpili linkové Karosy C 744 aj pre potreby mestskej hromadnej dopravy. Rovnako tomu bolo aj v prípade Spišskej Novej Vsi, tam sa v súčasnosti nachádza aj posledný zástupca tohto typu autobusov na Slovensku.

Opis
Polosamonosná kĺbová karoséria bola zostavená z oceľových panelov, predná a zadná časť boli spojené točnicou. Strop a bočnice interiéru obložili u výrobcu sololitmi. Nad sedadlami linkového vyhotovenia v kombinácii textílie a koženky vyčlenili priestor na batožinu so sieťkou. V pravej bočnici boli troje dvojdielne výsuvné elektropneumaticky ovládané dvere. Interiér osvetľovali žiarivkové telesá. Vykurovanie interiéru bolo zabezpečené naftovým agregátom a teplovzdušnými radiátormi, vetranie prebiehalo cez stropné vetráky a horné posuvné časti bočných okien. Kabínka vodiča bola pri dodaní polouzavretá podobne ako aj pri ostatných prímestských autobusoch. Vyfarbenie bolo po vzore prímestských autobusov v modro-bielej kombinácii.

KE 477HF - 8....

KE 477HF - 8....

KE 477HF - 8....

KE 477HF - 8....

Fotografia č. 1: Karosa C 744 - Sídlisko Východ.
Fotografia č. 2: Karosa C 744 - Levoča, Namestie.
Fotografia č. 3: Karosa C 744 - Madaras.
Fotografia č. 4: Karosa C 744 - Smižany, MŠ

Úpravy
Zásadnejšími úpravami boli generálne opravy vozidiel, ktoré boli postupne vykonané na všetkých štyroch vozidlách, ktoré boli v Spišskej Novej Vsi prevádzkované. Generálne opravy vozidiel realizovala výhradne firma Rošero, avšak rozsah opráv ako aj finálny vzhľad generálkovaných vozidiel bol odlišný. Rozsah starších opráv spočíval v kompletnej oprave oplechovania a v dosadení zadného čela v štýle vozidiel Karosa 950. Predné čelo bolo síce osadené pôvodným sklom, avšak svetlomety, nárazník ako aj iné časti boli v štýle autobusov Karosa Axer. Interiér vozidla dostal novú gumovú podlahu, sedadlá boli nanovo očalunené látkou. Pôvodné umakartové steny boli buď vymenené alebo len oblepené kobercom. Držadlá pre cestujúcich boli nanovo pogumované. Dosadené boli nové látkové rolety proti oslneniu vodiča. Tento druh opravy podstúpili vozidlá s EČV SN-609AN a SN-610AN. Ďalšie dve generálne opravy – teda opravy vozidiel EČV SN-472AV a SN-520AU – sa líšili od predošlých len dosadením celého predného čela v štýle Karosa Axer (oblé sklo s dvojramennými stieračmi), druhé menované vozidlo navyše dostalo do interiéru nové žiarivkové svetla.

Prevádzka
Autobusy spočiatku premávali na prímestských linkách, no po vyradení Ikarusov 280 boli preradené na linky MHD. Voz SN-472AV pôvodne premával v Rožňave, až po jeho GO bol zaradený na MHD v Spišskej Novej Vsi. Tieto vozidlá obsluhovali najvyťaženejšie spoje na sídliska Západ a Mier, no najmä spoje do obce Smižany, ktorá tiež spadá pod MHD Spišská Nová Ves.

K prvému vyradeniu došlo v roku 2009, kedy pre závažnú poruchu točne bola vyradená a zlikvidovaná Karosa C 744 EČV SN-609AN. Ďalšou vyradenou bola SN-610AN, ktorá bola pre zlý technický stav stiahnutá z prevádzky ešte koncom roka 2010. K jej vyradeniu z evidencie došlo v marci 2011, následne bola v júni zošrotovaná. Karosa EČV SN-520AU bola vyradená v septembri 2012 a k jej likvidácii došlo v októbri 2012.

V súčasnosti je v prevádzke už len jedno vozidlo, a to pôvodne rožňavská Karosa s EČV KE 477HF (prečíslovaná zo SN 472AV), ktoré však jazdí už len sporadicky ako záloha za kĺbové vozidlá. Zároveň ide o poslednú prevádzkyschopnú Karosu C 744 na Slovensku.

Ďalšie fotografie z tejto fotojazdy.

Zdroj: www.imhd.sk, vlastní zdroje