Dopravní podnik města Brna zdárně pokračuje v opravách pražské tramvaje K2, ev. č. 8133. První článek už má zrekonstruovanou a nalakovanou karoserii. Ke konci roku se vůz vydá na cestu do Prahy.

Pokračující rekonstrukce tramvaje K2 pro Prahu. Foto: DPMB.

Pracovníci komínské vozovny Dopravního podniku města Brna stojí před novým projektem nazvaným Mario. Výrobce SOR Libchavy jim do dílen doručil karoserie a komponenty, ze kterých budou sami sestavovat nové trolejbusy SOR TNS 12. Dopravce předpokládá, že by vozy mohly s cestujícími vyjet začátkem příštího roku. Pokud se postup osvědčí, může podnik nakoupit dalších 38 trolejbusových „skládaček“ za stejnou cenu. Oproti koupi hotových vozů by tak ušetřil 100 miliónů korun.

První budoucí trolejbus SOR TNS 12 v Brně. Foto: DPMB.

Z Ústředních dílen Dopravního podniku města Brna vyjelo v uplynulých měsících už 21 tramvají Drak. Zbývá jich dokončit dvacet. Nové, moderní a hlavně klimatizované vozy jsou oblíbené u řidičů i cestujících. Náklady na celý projekt dosahují 1,4 mld. Kč.

První tramvaj EVO 2 v provozu vůz ev. č. 1823.

Vozů, ve kterých je jízda komfortní i ve vysokých teplotách, v brněnské městské hromadné dopravě neustále přibývá. Od roku 2019 se počet klimatizovaných vozů téměř zdvojnásobil. Zatímco před třemi lety jich Dopravní podnik města Brna provozoval 147, letos je jich 280. Nejvyšší procento vychlazených vozů je stabilně mezi autobusy – klimatizaci mají více než dvě třetiny z nich.

Ilustrační obrázek: Klimatizovaný autobus Iveco Urbanway 18 M CNG ev. č. 2032