Bez velkých oslav a připomínek končí 23. října 2015 provoz většiny vysokopodlažních autobusů Karosa a zároveň nejstarších nízkopodlažních autobusů v Ostravě. Důvodem je jejich nahrazení 105 nejmodernějšími vozidly s pohonem na CNG. Pro získání dotace, která pokrývala 75 % nákladů z nákupní ceny, se musel dopravce zavázat, že nejstarší vozy budou ekologicky zlikvidovány. Pro mnohé fanoušky tak končí provoz autobusových zástupců klasické kategorie.
Vyřazené autobusy Karosa na šrotišti společnosti H+P AUTODEMONT s.r.o. ve Staříči.




Od 28. února 2016 dojde v souvislosti se zprovozněním dopravního terminálu Hranečník k významným změnám v provozu vedení městských linek ze směru od Radvanic a Bartovic i příměstských linek ze směrů od Havířova, Karviné a Orlové.
Finanční potíže způsobily na začátku února 2016 komplikace cestujícím městské hromadné dopravy v Přerově. Dopravní a logistická společnost s.r.o., která zajišťovala obsluhu tamních linek do 8. února 2016, přišla totiž kvůli platební neschopnosti o 8 pronajatých autobusů. Společnost vyhrála v březnu 2014 tendr na městskou dopravu v Přerově na 10 let s cenou 136,8 milionu Kč, radnice počítala s cenou kolem 250 milionů Kč.
.jpg)
Dopravní podnik hlavního města Prahy vyšle na dva únorové týdny do pražských ulic nový velkokapacitní dvoučlánkový autobus Mercedes-Benz CapaCity L.