Evropská skupina Arriva působící v osobní dopravě oznámila v rámci rozsáhlé restrukturalizace jmenování nového výkonného ředitele pro svůj rostoucí region střední a východní Evropy.

Radim Novák, který byl generálním ředitelem bývalé společnosti Veolia Transport Central Europe (VTCE), kterou v květnu letošního roku získala mateřská společnost společnosti Arriva - Deutsche Bahn, se ujal nové role, ve které bude řídit rozvoj mnohem většího provozního regionu v sedmi zemích.

Bude přímo podřízen zástupci generálního ředitele skupiny a výkonnému řediteli pro kontinentální Evropu Mikovi Cooperovi.

Radim Novák se v posledních šesti měsících podílel na integraci provozů o 3 400 vozidlech v České republice, na Slovensku, v Polsku, Slovinsku, Chorvatsku a Srbsku do společnosti Arriva. Nyní povede rozvoj rozšířeného regionu, ve kterém bude postupně docházet ke slučování provozů se stávajícími podniky společnosti Arriva.

Dne 29. listopadu 2013 po 11. hodině dopolední byla slavnostně za přítomnosti primátora města Olomouce, ředitelů společností DPMO, KOS Krnov a Firesta, velvyslance Švýcarské konfederace a mnoha dalších hostů otevřena nová tramvajová trať vedoucí na Nové Sady. Slavnostnímu aktu přihlížel historický vůz ev. č. 223 a dvě soupravy tramvají Vario LF+/o ev. č. 111+112 a 107+108. Pro běžné cestující byl provoz zahájen spojem linky č. 3, který odjížděl ve 14:18 ze zastávky Náměstí Hrdinů a na úseku nové trati se lidé tento den mohli svézt zdarma.

Na nové trati nyní jezdí nová linka č. 3 v trase Fibichova – Náměstí Republiky – Náměstí Hrdinů – Tržnice – Šantovka – V Kotlině – Trnkova. O víkendu je pak provozována pouze v úseku Náměstí Hrdinů – Trnkova. S jejím zprovozněním byla zároveň zrušena dočasná autobusová linka č. 30. Se změnou jízdních řádů od 15. prosince navíc trojku doplní také linka č. 5, která bude jezdit v trase Trnkova – V Kotlině – Šantovka – Envelopa – Vejdovského – Hlavní nádraží – Fibichova.

105 - 30.11.2...

106 - 30.11.2...

105 - 30.11.2...

105 - 30.11.2...

Tramvaje Vario LF+/o na nové tramvajové trati v Olomouci

Jízdné v městské hromadné dopravě pro rok 2014 zůstane zachováno ve stejné výši jako v roce 2013 s vyjímkou ceny za odbavení elektronickou peněženkou, kde vlivem navýšených nákladů za pohonné hmoty, energie a další komodity dojde ke zvýšení ze stávajících 11,20 Kč na 12,20 Kč (návazně zlevněná z 6,30 Kč na 7,30 Kč), přičemž zůstane zachována výhodnost odbavení elektronickými prostředky a to v rozdílu 0,80 Kč oproti odbavení hotovostní platbou.

Nově bude zavedena přestupní papírová jízdenka v ceně 18 Kč (zlevněná varianta 10 Kč) s cílem umožnit variabilnější cestování cestujícím ze vzdálenějších destinací.

Nový jízdní doklad:
Přestupní jízdenka placená v hotovosti

Možnosti využít výhodnějšího přestupního tarifu mohli doposud využívat pouze držitelé čipových karet při hrazení jízdného z elektronické peněženky.

Od 1. ledna 2014 si budou nově moci koupit přestupní jízdenku i cestující, kteří platí jízdné v hotovosti. Cestující, kteří si hotovostním způsobem koupí přestupní jízdenku, budou moci po přestoupení na jinou linku pokračovat v cestování na tuto přestupní jízdenku bez nutnosti placení dalšího jízdného.

Praha (27. listopadu 2013) – V České republice jezdí již 423 autobusů na stlačený zemní plyn (CNG). Od loňského podzimu přibylo celkem 61 městských a linkových autobusů na zemní plyn. Další větší počet CNG autobusů by mohl přibýt v první polovině příštího roku. Definitivní rozhodnutí ohledně dlouho očekáváné výzvy Ministerstva životního prostředí pro nákup nových autobusů v městské hromadné dopravě s pohonem na CNG by mělo padnout v polovině prosince.

Stále více měst pořizuje autobusy na zemní plyn. Důvodem je nejen ekologie, ale hlavně ekonomika provozu na CNG. Přechodem z nafty na plyn se totiž ušetří nemalé částky. Dopravní podnik v Pardubicích vykazuje velmi zajímavá čísla. "Za rok 2012 jsme díky CNG uspořili 10,8 mil. Kč,“ říká Tomáš Pelikán, ředitel Dopravního podniku města Pardubic. „Provozujeme 20 CNG autobusů a každý najede minimálně 80 tisíc km ročně. Celkově tak naše CNG autobusy ujedou více než 1,6 mil. km, “dodává Pelikán. „V Pardubicích udávají díky CNG úsporu 62 procent na každém ujetém kilometru,“ říká Zdeněk Prokopec, předseda Asociace NGV. „Také v Jihlavě s CNG autobusy šetří milionové částky,“ dodává Prokopec. Dopravní podnik v Jihlavě provozuje 13 CNG autobusů, z toho jsou 2 midibusy. Každý autobus najede průměrně 73 tisíc km za rok a díky CNG za minulý rok ušetřil Dopravní podnik města Jihlavy 4,4 miliony Kč.