Dne 1. dubna 2014 přivítalo ostravské letiště v rámci promo akce společnosti ČSA letoun Airbus A330 a nebyl to jen žertík!

Přílet nastal v 9:15 LT z pražského Letiště Václava Havla. Poté se letadlo zdrželo na Letišti Leoše Janáčka Ostrava do 13:45, kdy byl naplánován jeho odlet dál do Bratislavy. Přistup veřejnosti k letadlu nebyl možný, letoun však bylo dobře vidět z prostoru vedle odletového terminálu. K převozu cestujících byly využity letištní autobusy Solaris Urbino 15, které Letiště Leoše Janáčka Ostrava disponuje ve dvou kusech.

1.4.2014 - Ai...

1.4.2014 - Ai...

1.4.2014 - Ai...

1.4.2014 - Ai...

Letoun společnosti ČSA Airbus A330 na Letišti Leoše Janáčka Ostrava. Letadlu byla také slavnostě provedena brána pomocí vodních děl z hasičských vozidel.

Zároveň připravilo letiště na 1.4.2014 pro zájemce možnost prohlídky zázemí a neveřejných prostor letiště. Po letišti byli zájemci o prohlídku svezeni dvěma luxusními autobusy značky Setra a Mercedes–Benz, které si na tuto akci letiště pronajalo od společnosti Nikolas tours. Autobusy vyjížděly současně od terminálu v časech 9:50, 10:45 a 11:30.

Od úterý 1. dubna 2014 dochází ke změnám v jízdních řádech u autobusových linek č. 33 a 46 z důvodu zavedení nových školních spojů a linek č. 26 a 59 z důvodu rekonstrukce mostu na ulici 1. května v Polance.

Přehled změn

Linka č. 26
posun ranního spoje z Proskovic z důvodu zlepšení proložení se spojem linky č. 59 po dobu rekonstrukce mostu na ulici 1. května v Polance dle požadavku Koordinátora ODIS

Linka č. 33
zavedení školních spojů v trase "Křižíkova – Na Mlýnici" na základě požadavku městského obvodu.

Linka č. 46
zavedení školního spoje v trase "Hraničky – Polanka" na základě požadavku městského obvodu.

Linka č. 59
dlouhodobý odklon na lince z důvodu rekonstrukce mostu na ulici 1. května v Polance.

Zdroj: Dopravní podnik Ostrava a.s

V pondělí 31. března v 16 hodin končí příjímání žádostí na poskytnutí podpory v rámci Operačního programu Životní prostředí (OPŽP) v Prioritní ose 2 - Zlepšení kvality ovzduší a snižování emisí. Podle Českého plynárenského svazu (ČPS), který sleduje vývoj CNG a pravidelně zpracovává statistická data z této oblasti, jezdí v ČR již více než 420 CNG autobusů v nejméně dvaceti městech a z této dotace půjde pořídit asi 120 dalších CNG autobusů včetně 4 až 5 plnicích stanic. Ve světě dnes jezdí již téměř 782 tisíc CNG autobusů.

V ČR jezdí 19 716 autobusů a více než polovina z nich je starší 10 let. Navíc průměrné stáří se zvyšuje, na konci roku 2010 to bylo 14,38 roku, na konci roku 2011 pak 14,56 roku a na konci roku 2013 je to už 14,76 roku. Přitom průměrné stáří autobusů v Evropské unii (EU) činí maximálně 11 let. Ministerstvo životního prostředí (MŽP) prostřednictvím Státního fondu životního prostředí (SFŽP) vyhlásilo dotaci ve výši jedné miliardy korun na výměnu právě těch nejstarších, a životní prostředí nejvíce znečišťujících, autobusů městské hromadné dopravy za ekologické autobusy na stlačený zemní plyn (CNG). Až 85 procentní dotace je přímo podmíněna náhradou starých vozidel. Tato nahrazovaná vozidla musí splňovat emisní normy Euro 0 až III, musí být staré minimálně deset let a mít najeto alespoň 500 tisíc kilometrů. Autobusů normy Euro 0 až III je v ČR asi 13 tisíc. Výzva je určena pouze pro projekty, které budou realizovány na území Moravskoslezského kraje, Ústeckého kraje a Aglomerace Brno, kde Aglomerace Brno je definována seznamem zón a aglomerací podle zákona o ochraně ovzduší. Obměnou autobusů dojde podle MŽP k roční úspoře emisí ve výši 3 500 kilogramů tuhých znečišťujících látek. Dotace se týká i výstavby plnicích CNG stanic.

Dne 4. března 2014 se ve Věstníku veřejných zakázek objevily dvě nové zakázky, a to: Dodávka nových bezbariérových tramvají 2014-2015 – II a Dodávka nízkopodlažních trolejbusů 2014-2015 – II. Konec kola pro vkládání nabídek obou zakázek je stanoven na 15. květen 2014.

Dodávka nových bezbariérových tramvají 2014-2015 – II
Zakázka je rozdělena na dvě části, a to dodávku 10 ks nových bezbariérových nízkopodlažních sólo tramvají do délky 16 m (sólo vůz), která má celkovou hodnotu 230 000 000 Kč bez DPH a dodávku 10 ks nových bezbariérových nízkopodlažních středněkapacitních tramvají do délky 23 m, která má hodnotu 350 000 000 Kč bez DPH.

Důležitou poznámkou v zadávací dokumentaci je, že zadavatel, tedy Dopravní podnik Ostrava a.s., si vyhrazuje právo na neodebrání vozidel z důvodu nezískání finančních prostředků (dotací). V tom případě je kupující oprávněn neodebrat sjednané množství tramvají. Jedná se o 8 ks vozidel do délky 16 m a dva vozy do délky 23 m.