Od 1. července 2022 dochází na linkách MHD v Ostravě k zavedení letních jízdních řádů. Jízdní řády budou ovlivněny několika dlouhodobými výlukami – probíhající výluka na ul. Plzeňské dále novou výlukou na ulici Opavské ( o této výluce budeme informovat v nejbližší době) nebo rekonstrukcí ulice Bohumínské nebo také výstavbou nabíjecí stanice na ulici Valchařské. Dochází k výraznému rozšíření zastávek na znamení.

Přehled změn na linkách MHD v Ostravě.

Linky č. 6, 20, 92, 99 a 109
Provoz těchto linek bude během letních prázdnin zastaven.

Dne 12. června 2022 vyjedou do ulic Valašského Meziříčí nové autobusy, které budou pod hlavičkou nového dopravce TQM.

Společnost Z – Group Bus dne 11. června 2022 vypraví na linky MHD ve Valašském Meziříčí poslední autobusové spoje, firma neobstála ve výběrovém řízení a na příštích 10 let ji nahradí opavská společnost TQM – holding s.r.o. Ta není v regionu nováčkem, neboť již provozuje meziměstskou dopravu v nedalekém Rožnově pod Radhoštěm, nicméně přímo městská hromadná doprava je pro tuto společnost novinkou. Rozšiřující článek o tomto novém dopravci naleznete zde.

Nový autobus Iveco Urbanway 12 M CNG.

Dne 29. dubna 2021 se na portálu Věstníku veřejných zakázek objevila od dopravce Dopravní podnik Ostrava a.s. nová zakázka s názvem „Dodávka až 10 ks nových jednočlánkových autobusů na vodíkový pohon (H2)“

Z dalších technických parametrů: Maximální délka vozu je omezena 11 až 12,5 m šířka 2,45 až 2,55 m výška max 3,5 m. Celková obsaditelnost by měla být minimálně 70 cestujících, z toho min. 20 sedících. Konstrukční rychlost by měla být minimálně 80 km/h. Autobusy by měly být vybaveny klimatizací, kamerovým systémem. Z předchozích dodávek nových autobusů do Ostravy budou nové vodíkové autobusy vybaveny také oddělenou kabinou řidiče od cestujících, která bude provedena až do první poloviny dveří. Vnější informační panely bude možné dodat ve variantě LED nebo DOT-LED a budou zobrazovat informace v bílé barvě.
Z technické specifikace zmiňme, že nové vodíkové autobusy budou prakticky elektrobusy. Elektřinu pro svůj provoz budou získávat z palivových článků, které mají mít životnost 6 let nebo 30 000 provozních hodin. Elektrická energie se tak získá proměnou chemické energie paliva a okysličovadla.. Vůz bude tedy obsahovat trakční baterie o minimální kapacitě 30kWh, výkon elektromotoru bude minimálně 200 KW. Autobusy budou vybaveny klasickou nádrží, kde se bude čerpat vodík a budou mít minimální dojezd 350 km.