V sobotu 27. januára 2018 sa obyvateľom východoslovenského mesta Košice naskytol nevídaný pohľad. Po viac ako 2 rokoch do ulíc vyšiel trolejbus, konkrétne Škoda 14 Tr M ev. č. 2003. Dôvodom bola skúška trolejového vedenia na Sídlisku Dargovských hrdinov, kde sa zisťoval súčasný technický stav.

Trolejbusová doprava v Košiciach bola z dôvodu rekonštrukcie električkových tratí v centre mesta zastavená dňa 31. januára 2015, no po ukončení stavebných prác sa trolejbusy do pravidelnej prevádzky už nevrátili. Posledný krát sa do ulíc pozrela Škoda 14 Tr M ev. č. 2003 dňa 15. decembra 2015, kedy kolaudovala nové trolejové vedenie po renovácii tratí. Po neúspešných verejných súťažiach na nákup nových trolejbusov Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) pristúpil ku kúpe elektrobusov od spoločnosti SOR. V súčastnosti ich má vo vozovom parku v počte 23 kusov.

Škoda 14 Tr M ev. č. 2003 na Triede armádneho generála Ludvíka Svobodu.

V útorok 23. januára 2018 predstavili zástupcovia Mesta Poprad spoločne so zástupcami spoločnosti Troliga Bus nové autobusy pre mestskú hromadnú dopravu. Do riadnej premávky oficiálne uviedli dva minibusy Karsan Jest+, dva midibusy Karsan Atak a jeden z dvojice nových naftových autobusov Troliga Bus Leonis (druhý by mal prísť do Popradu v najbližšej dobe). Určite najväčší záujem sa upriamil na prvý elektrobus vyrobený na Slovensku, Troliga Bus Leonis EV, ktorý by sa mal dostať v nasledujúcom týždni do skúšobnej prevádzky práve na linkách MHD v tomto podtatranskom meste. Výrobca okrem toho predstavil aj inovovaný typ elektrobusu Leonis EV, ktorý sa v októbri predstavil na výstave BUSWORLD 2017 v belgickom Kortrijku. „Vývoj prvého typu, ktorý bude jazdiť v Poprade, trval dva roky, k dispozícii je už aj druhý typ, ktorý prešiel určitými úpravami,“ povedal obchodný riaditeľ spoločnosti Troliga Bus, Branislav Mitrovčák. Podľa slov primátora Popradu Jozefa Švagerka, mesto zatiaľ plánuje dať do skúšobnej prevádzky len prvý typ, no neskôr sa uvažuje aj o zaradení druhého typu. Elektrobus je plne nízkopodlažný a batérie má umiestnené na streche. Pohon zabezpečujú synchrónne elektromotory s permanentným magnetom umiestené v nábojoch kolies zadnej nápravy od firmy Ziehl-Abegg. Elektrická energia z batérií umiestnených na streche vozidla by mala zabezpečiť dojazd okolo 200 km. Podľa slov majiteľa firmy Troliga Bus, Mariána Troligu, by vozidlo malo vydržať teplotu od -40 do +50 stupňov Celzia. Práve toto bol presvedčivý argument pre zástupcov mesta, keďže už v roku 2013 pri testovaní elektrobusu čínskej značky BYD neobstál chladné tatranské rána.

Troliga Bus Leonis RZ: PP 125DX.

Od 1. září 2006 vystřídal dopravce SAD Trenčín a.s. nový dopravce, a to Mestská dopravná spoločnosť a.s., Povážská Bystrica (dále jen MDS a.s., Povážská Bystrica). Akcionáři této společnosti jsou město Povážská Bystica a společnost SIRS, která je také akcionářem ve společnosti SAD Trenčín a.s. K tomuto účelu bylo zakoupeno 14 vozů typů Karosa B 952 E, 6 kloubových autobusů typu Karosa B 961 E a jeden autobus typu Irisbus Citelis 12 M.

Dopravce disponoval čtyřmi autobusy Karosa B 732, které převzal od jiných dopravců (převážně SAD Trenčín a.s.) ty byly postupně vyřazovány v letech 2009 až 2013. MDS převzala od dopravce UDOS - Slovakia Transport s.r.o. také dva autobusy Karosa C 734, kterou nový dopravce vyřadil v roce 2016 a druhý autobus Karosa C 744, který byl vyřazen v roce 2017.

Autobus Karosa B 952 E RZ: PB 838AZ, vůz přijíždí na zastávku Autobusové nastupište.

Dňa 21. novembra 2017 Dopravný podnik mesta Žiliny s.r.o. slávnostne spustil prevádzku ôsmich nových nízkopodlažných kĺbových trolejbusov typu ŠKODA 27 Tr Solaris, ktorou zavŕšil štvrtú etapu obnovy vozidlového parku. Oficiálne predstavenie nových trolejbusov sa konalo v trolejbusovom depe mestskej hromadnej dopravy na Kvačalovej ulici za účasti riaditeľa DPMŽ Jána Barienčíka, primátora mesta Žilina Igora Chomu, Karla Majera člena predstavenstva spoločnosti ŠKODA ELECTRIC a.s. a Ľubomíra Melichara konateľa spoločnosti SOLARIS SLOVAKIA, s.r.o.

Nové trolejbusy Škoda 27 Tr Solaris.