Dopravný podnik Bratislava (ďalej len DPB) finalizuje zaraďovanie päťdesiatich nových trolejbusov do prevádzky. Jedenásť nových krátkych trolejbusov SOR TNS 12 nasadil na predĺženú linku č. 44, ktorú nahradíme autobusovú linku č. 41. Táto úprava predstavuje ďalší významný krok na ceste k ekologizácii.

Na nové hybridné trolejbusy s dĺžkou 12 metrov sa v posledných týždňoch školili naši vodiči a vyskúšať si ich už mohli aj cestujúci. Zaujímavosťou je, že časť homologizačných skúšok sa vykonávala aj v Banskej Bystrici, kde je rozdielne napätie trolejbusovej siete. Typ vozidla je vďaka tomu schválený pre dráhovú prevádzku v rámci celého územia SR. Nové trolejbusy tak doplnia šestnásť trolejbusov Škoda-Solaris 24m a dvadsaťtri kĺbových trolejbusov Škoda 27 Tr, ktoré DPB zaradil do prevádzky v poslednom období.

Nové parciálne trolejbusy SOR TNS 12.

Dopravný podnik Bratislava (DPB) v posledných mesiacoch masívne obnovuje vozidlový park. V premávke už sú 4 vodíkové autobusy, 50 hybridných trolejbusov a 20 jednosmerných električiek, ku ktorým čoskoro pribudne aj 10 nových obojsmerných električiek. Prvé dve už sú v depe a cestujúcich by mohli zviezť v máji.
Ku koncu druhého marcového týždňa bola do Bratislavy dodaná prvá obojsmerná električka Škoda 30T3 z desaťkusovej objednávky. Už v máji by mali doraziť všetky vozidlá a doplnia tak flotilu dvadsiatich jednosmerných električiek dodaných minulý rok, ktoré už vozia cestujúcich. Keďže ide o nový typ električiek, pred zaradením do premávky musia absolvovať proces homologizácie. V najbližších týždňoch ich čakajú technicko-bezpečnostné skúšky bez záťaže aj so záťažou a následne sa v rámci skúšobných jázd objavia aj v uliciach. Obojsmerné električky nám okrem pravidelnej premávky na miesta bez plnohodnotného obratiska významne pomáhajú aj v prípade výluk. V minulosti sme vďaka nim mohli počas rekonštrukcií zachovať premávku do Karlovej Vsi alebo na nábreží.

Električky Škoda 30T ForCity Plus.

Dopravný podnik Bratislava (DPB) po nových električkách, 18-metrových trolejbusoch a 24-metrových MEGAtrolejbusoch zaraďil do testovacej premávky s cestujúcimi aj nový „krátky“ trolejbus. Ide o hybridné 12-metrové vozidlo, ktoré sa počas jazdy pod trolejovým vedením dobíja a následne môže pokračovať aj na batériový pohon.

Trolejbus SOR TNS 12 v uliciach Bratislavy. Foto: DPB

Trolejbusy Škoda 15 Tr sa po 33 rokoch služby lúčia s Bratislavou. Za tento čas odviezli milióny Bratislavčanov a v ich kabínach sa vystriedali stovky vodičov. Hranaté čelá, syčiace dvere či špecifický zvuk počas jazdy spôsobili, že z trolejbusov 15 Tr sa stali postupne legendy. S príchodom nových hybridných trolejbusov je však potrebné, aby v depách uvoľnili miesto novšej generácii.

Trolejbus Škoda 15 Tr M evidenčné číslo 6638 na uliciach Bratislavy počas rozlúčkovej jazdy.