Trolejbusový provoz v Jihlavě započal na konci roku 1948, a to s šesticí trolejbusů Vetra, které byly osazeny výzbrojí ČKD. Hned od počátku provozu město Jihlava trolejbusy často obměňovalo, a tak nikdy nebyla bez nových vozů déle než pět let. Hned v roce 1951 podnik odebral tři vozy typu Škoda 7 Tr 2, stejně jako v případě předchozích vozů s výzbrojí ČKD. Hned rok nato koupil další dva vozy typu Škoda 7 Tr 4, ovšem nyní už se standardní výzbrojí. V roce 1954 pak přišly další čtyři vozy typu Škoda 7 Tr 4, které byly společně s těmi předchozími po čase rekonstruovány na trolejbusy Škoda 8 Tr.

Návrh barevného schématu nových trolejbusů Škoda 32 Tr SOR pro Dopravní podnik města Jihlavy a.s.

Jihlavskou městskou dopravu obohatí pětice vozů Solaris Urbino 12 IV CNG. Půjde o faceliftovanou IV. generaci, poháněnou motorem Cummins L9NE6D320 s převodovkou Voith Diwa 6. Také jde o vůbec první vozidla polského výrobce v krajském městě Vysočiny.

Nové autobusy Solaris Urbino 12 CNG v areálu garáží Dopravního podniku města Jihlavy a.s.

Dopravní podnik města Jihlavy (DPMJ) představil veřejnosti ve čtvrtek 30. srpna na Masarykově náměstí svých 9 nových autobusů na stlačený zemní plyn. Jedná se o model Iveco Urbanway 12 M CNG a vozy jsou vybaveny nejmodernější technikou, jako např. celovozovou klimatizací, USB nabíječkami, automatickým počítáním cestujících, kamerovým systémem vně i uvnitř vozidla či Wi-Fi. Projekt na jejich nákup – „Autobusy s pohonem CNG v Jihlavě“ – je z 85% financován z IROP EU prostřednictvím IPRÚ JSA. Autobusy jsou standardně vybaveny pohonným agregátem Iveco Cursor 8 CNG o výkonu 213kW s objemem 7,8 litru. DP Jihlava ještě disponuje čtyřmi vozy typu Karosa B 952 E, které budou v souvislosti s nově dodanými vozy vyřazeny. Vzhledem k počtu nových vozů se dá očekávat, že bude vyřazeno i několik naftových vozů Irisbus Citelis 12 M z 12kusové série dodané v roce 2006.

Nové autobusy Iveco Urbanway 12 M CNG vystavené na Masarykově náměstí v Jihlavě.