Dopravný podnik mesta Žiliny s.r.o. (ďalej len DPMZ) testoval v období 20. - 22. marca 2024 na linkách Žilinskej MHD nový typ trolejbusu Škoda-Solaris 24m.

Trolejbus Škoda-Solaris 24m v uliciach Žiliny.

Dopravný podnik Bratislava (DPB) v posledných mesiacoch masívne obnovuje vozidlový park. V premávke už sú 4 vodíkové autobusy, 50 hybridných trolejbusov a 20 jednosmerných električiek, ku ktorým čoskoro pribudne aj 10 nových obojsmerných električiek. Prvé dve už sú v depe a cestujúcich by mohli zviezť v máji.
Ku koncu druhého marcového týždňa bola do Bratislavy dodaná prvá obojsmerná električka Škoda 30T3 z desaťkusovej objednávky. Už v máji by mali doraziť všetky vozidlá a doplnia tak flotilu dvadsiatich jednosmerných električiek dodaných minulý rok, ktoré už vozia cestujúcich. Keďže ide o nový typ električiek, pred zaradením do premávky musia absolvovať proces homologizácie. V najbližších týždňoch ich čakajú technicko-bezpečnostné skúšky bez záťaže aj so záťažou a následne sa v rámci skúšobných jázd objavia aj v uliciach. Obojsmerné električky nám okrem pravidelnej premávky na miesta bez plnohodnotného obratiska významne pomáhajú aj v prípade výluk. V minulosti sme vďaka nim mohli počas rekonštrukcií zachovať premávku do Karlovej Vsi alebo na nábreží.

Električky Škoda 30T ForCity Plus.

V sídle Dopravného podniku mesta Žiliny s.r.o. bol vo štvrtok 18. januára 2024 slávnostne poklepaný základný kameň stavby „Výstavba a modernizácia údržbovej základne trolejbusov v Žiline“. Základný kameň poklepala štátna tajomníčka Ministerstva dopravy Slovenskej republiky Denisa Žiláková, primátor mesta Žiliny Peter Fiabáne, konateľ Dopravného podniku mesta Žiliny Mikuláš Kolesár, generálny riaditeľ Metrostav Slovakia a. s. (zhotoviteľ diela) Róbert Pátek a konateľ projekčnej spoločnosti PROMA, s.r.o. Dušan Bukovan.

Pohľad na súčasný stav depa s odstavenými trolejbusmi v roku 2018.

Dopravný podnik Bratislava (DPB) po nových električkách, 18-metrových trolejbusoch a 24-metrových MEGAtrolejbusoch zaraďil do testovacej premávky s cestujúcimi aj nový „krátky“ trolejbus. Ide o hybridné 12-metrové vozidlo, ktoré sa počas jazdy pod trolejovým vedením dobíja a následne môže pokračovať aj na batériový pohon.

Trolejbus SOR TNS 12 v uliciach Bratislavy. Foto: DPB