Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále jen DPO) začal jako výhradní dodavatel polských autobusů Solaris pro Českou republiku vyrábět ve svých prostorech také trolejbusy. První trolejbus Solaris Trollino 12 DC (vůz odebral Městský dopravní podnik Opava a.s.) vznik v roce 2001. Jednalo se o výrobu v kooperaci firem Solaris Bus & Coach (výrobce karoserie), Cegelec (elektrická výzbroj v případě modelu Trollino 12 DC TV Progress, další trolejbusy již byly vyráběnys  výzbrojí TV Europulse), Pragoimex (výrobce elektromotorů), DPO (konečná kompletace trolejbusu).

Trolejbus Solaris Trollino 15 AC ev. č. 3602 spolu s vozem Škoda 36 Tr T’CITY na konečné zastávce Hranečník.

Od neděle 16. března 2025 dojde na linkách Dopravního podniku Ostrava a.s. (dále jen DPO) k úpravě jízdních linek MHD. Pro autobusovou linku č. 54 již končí výluka a vrací se do své původní trasy s počáteční zastávkou Vozovna trolejbusů. Z důvodu stavebních prací na ul. Rudné dojde ke změnám tras linek č. 6, 45 a 78 a to od pondělí 17. března 2025. V pondělí 17. března 2025 bude zahájena také 12 denní výluka na tramvajových linkách č. 1, 6 a 10 a 5 denní výluka na tramvajové lince č. 11.

Linky MHD (obecně)
Upraveny jízdní doby a časové polohy spojů.

Linka č. 6
Odkloněna na Hranečník, jako posilová linka pro cestující jedoucí na/z přestupní terminál (s účinností od 17. 3. 2025).

Autobusy značky Tedom, které jsou dlouhodobě součástí vozidlového parku Dopravního podniku města Ústí nad Labem, se s cestujícími na pravidelných linkách městské hromadné dopravy rozloučil k datu 28. února 2025. Tento významný milník přinesl ukončení provozu těchto vozidel, které byly součástí každodenní výpravy od roku 2009.

Dopravný podnik Bratislava (DPB) vyhodnotil verejné obstarávanie na nákup 60 obojsmerných električiek dlhých až 49 metrov. Tieto veľkokapacitné vozidlá dokážu odviezť až 384 cestujúcich, čo výrazne zvýši komfort cestovania mestskou hromadnou dopravou.

DPB vníma rastúci dopyt po verejnej doprave v Bratislave, ktorý spolu s blížiacim sa rozšírením električkovej siete ponúka priestor na plnohodnotné využitie potenciálu veľkokapacitných električiek. Každá MEGAelektrička dokáže v budúcnosti odviezť o takmer 60 % viac cestujúcich ako obojsmerné električky, ktoré DPB využíva v súčasnosti. Zároveň pôjde o najdlhšie električky v histórii slovenskej MHD, ktoré môžu pomôcť odbremeniť ostatné druhy dopravy.

Ilustračné fotografie: Električka Škoda 30T ForCity Smart v uliciach Bratislavy.